11670 vcm s kf repra4x844 (19)

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Startertypen

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kretses w.rd gleichzeitig auch die Ein-zugsw-cklung kurzgeschlossen. Nun wirkt nur ooch de Haltewicklung. dereń Magnetkraft allerdings vóllig ausreicht. um den Refaisanker bis zum Abschlufl des Siartvorganges in der oingezogonon SteHung lestzuhaileo.

AuSSporen: Nachdem beim Anspnngen des Vert>rennungsmo«ors die Drehzahl des Starterritzels ober die Leerlaufdreh-zahl des Startermotors angesbegen ist. idst der Roiienfreilauf de kraffschlussige Verbindung zwischen Rue! und Anker-welle. So wird der Anker vor zu hohen

Drehzahien und dama vor Schaden ge-schOtzt.

Das Ritzei bleibt im Emgriff. solange der Einnickhebei in der Einschaltste*ung festgehalten wird. Erstbeim Ausschalten des Start schaters gehen Einruckhebel. Mitnehmer und Rilzol durch die Ruck-Ste-fodor «n dio Ruhosiellung zuruck. Oiese Feder halt auch das Ritzol trotz Erschutterungen durch den laufenden Motor bis zum nachsten Startvorgang in der Ruhefage fest.

Typ DM mit Permanentfeld

Der Starter Typ DM mit Permanentfeld eignet sich fur den Einsatz in Personen-kraftwagen ma Ottomoloron b« 1.9 Uor Hubraum. Er bietet rfn Vergteich zu hor-kdmmlichen Startertypen unler den gtei-chen Voraussetzungen bis zu 15% ge-ringeres Gewcht und kleinere Einbauab-messungen. Die Gewjchtsverminderung hiltt mit. den Kraftstoifverbrauch zu sen-ken. Oio geringon Abmessungen sind von Bedeutung, weil durch die Zunahmo neuer Systeme und de flachę Bauform der Pkw itnmer weniger Piatz im Motor-raum zur Verfugung stehL

Bi Id 41

BHd 41: Innenschaltung von Schub-Schraubtrieb-Sta rtern.

a) Gfundscbatiung D) Ma Klerrme r Sa AnscMjB tor Zurdspuien- Voe*ńders!ard E E/nzugswćktung H Haltemcklung

1    Enrucńrelais

2    Errng&rwickJung

~1

J

BM 43: Poigehause des Starters Typ DM mil Permanenlmagneten M und Ftullfcitstucken F.

BHd 42: Die wtcfittgsten Beslandtelle des Startar-Etektromotors

i Ankarweła, 2 Ankonmcktong. 3 Ankarpakete. 4 Koarmutator. S Poiscbubo. 6 Erregemcktong, 7 KoMebOrsrea. 8 BOntenMtet.