20180 Instr1

SAMOLOT MYŚLIWSKI MACCHI MC. 202 „KOLCORE”

MC. 202 konstrukcji Mario Castoldiego byl najlepszym włoskim samolotem myśliwskim okresu II wojny światowej. Prototyp oblatano w sierpniu 1940 r. a pierwsze samoloty trafiły tło jednostek w czerwcu 1941 r. Produkowany w wielu wersjach był jednym z najliczniejszych 1 najhardziej rozpowszechnionych typów we włoskim Lotnictwie Królewskim. Używany był w Afrace, w Furopie zarówno w lotnictwie morskim jak i lądowym, w tym iui froncie wschodnim, a w- końcowej fazie wojny obok aliantów w działaniach przeciw 1 mfiwale. W latach 1941 45 aż 4“ eskadr włoskich było wyposażonych w MC. 202.

Dane techniczne:

Rozpiętość - 10.58 m    Masa własna - 2350 kg

Długość - 8.85 m    Masa całkowita - 2990 kg

Wysokość - 3,51 m    Prędkość ma,v - 595 km:h

Powierzchnia nośna - 16,80 m^J    Puiap 10200 m

Zasięg - 765 km

Napęd - silnik Alfa Romeo RA-1000. KC-41 I o mocy 850 kW tlicencyjna odmiana silnika Daiuilei-Ben/ DB-601.A-I stosowanego w samolotach Pi 109F.I

Uzbrojenie 2 km-y Brćda-Sulat każ 12.7 mm umieszczone w kadłubie i strzelające pr/c/ Mag Śmigla, oraz 2 km-> Fiat kał. 7.7 mm umieszczone w skrzydłach.

Model opracowano w skali 1:33

OPIS KI DOW V

Materiały pomocnicze: tektura o grubości 1 mm, drut. nitka, czarny tusz. dobry klej.

Niezbędne narzędzia: nożyczki, pęseta. linijka, nóż. żyletka, igła. papier ścierny.

Przed przystąpieniem do budowy należy wręgi oraz wszystkie pozostałe części znajdujące się na tym arkuszu nakleić na tekturę. Budowę rozpoczynamy od czwartego elementu kadłuba, który po uformowaniu w walec sklejamy, wklejamy z obu stron paski łączące 4a i 4h (tak aby ząbki wystawały .i i wklejamy odpowiednio wręgi D i E. Przy budowie kadłuba należy korzystać z rys. I i 3 Następnie po sklejeniu w walce części 3 nasuwamy tą na klej na wystające ząbki 4a łącząc z uformowanym elementem 4. Formujemy cz. 9 na kształt owalnych korytek (drukiem do wewnątrz) i przyklejamy od spodu wycięć do ez. 3 tak. aby częściowo wystawały. Wklejamy pasek 3a i wręgę C Llement 2 sklejamy podobnie. Po połączeniu z cz. 3 starannie przyklejamy wystające odcinki ez. 9 zasłaniając wycięcia w ez. 2. Wklejamy pasek 2a i wręgę 13 W. cz. 1 wklejamy wręgę A i łączymy z całością. Ulemem. 5 zawierający kabinę pilota wycinamy, sklejamy w walec i za pomocą wystających ząbków łączymy ze sklejonym już fragmentem kadłuba. Wnętrze kabiny 10 kształtujemy, wycinamy otwór na drążek sterowy wklejamy do wnętrza tak, aby sklejka łącząca przyklejona była do wręgi F Wklejamy dodatkową wręgę i I z podgiówkiem 12 oraz fotel 13. orczyk 14 i 15, drążek sterowy 16 celownik 17 Wklejamy wręgę 1\ Następnie sklejamy pozostałe elementy kadłuba 6. 7 i 8 W cz. 8 wycinamy szczeliny na dźwigary stateczników, kształtujemy i przyklejamy owiewkę aerodynamiczną 18 za kabiną pilota, oraz osłonę kabiny 19 i 20. którą podklejamy w miejsce wyciętych otworów cienką pleksi. Według rysunków pomocniczych kształtujemy i przyklejamy do kadłuba chłodnicę powietrza 21; chwyty powietrza 22. 23. 24; chłodnicę oleju 25.25a. 26,27,28, lufy karabinów maszynowych 29; rury wydechowe 30 i .31. Teraz przystępujemy do wykonania phi Lu.

Posługujemy się rys. 2. Szkielet ccntropłala wykonujemy z cz 32. 33 i 34. Spód z cz. 35. Od góry żebra 34 oklejamy paskami 36 pozostawiając między nimi szczelinę na kadłub. Wykonany element łączymy z kadłubem. W miejscach przejścia krawędzi płata w kadłub przyklejamy odpowiednio ukształtowane paski 37. Z elementów 38. 39, 40 i 41 wykonujemy chłodnicę cieczy. Miejsce wklejenia wręg zaznaczone jest rui cz 40 - kreseczkami. Chłodnicę przyklejamy w oznaczonym miejscu. Cz. 42 i 43 - sklejamy statecznik pionowy. Cz 44. 45.46- statecznik poziomy. Po przyklejeniu gotowych stateczników do kadłuba przejście krawędzi statecznika poziomego w kadłub oklejamy paskami 47.

7.cz. 48.49 i 50 wykonujemy 2 skrzydła zewnętrzne i przyk ejamy z obu stron do cent roplau Wycinamy otwory na golenie, karabiny i prędkościomierz.

Strzałki na dźwigarach wskazują dół.

51. 5la. 52. 5.3 - śmigło.

Cz. 51 sklejamy w stożek z wyciętymi otworami i wklejamy wręgę 5la.

Z cz. 52 i 53 sklejamy 3 łopaty śmigła w ten sposób, że po odpowiednim ukształtowaniu sklejamy je ze sobą wkładając do wewnątrz drut (wzór It okręcając całość paskiem wystającym z cz. 52.

Gotowe łopaty wklejamy w otwory w cz. 51

Według własnych rozwiązań można wykonać śmigło obrotowe.

/ cz. 54. 55 i 56 wykonujemy dyszę Venturicgo i przyklejamy przed chłodnicą cieczy 4tJ.

57 - sklejamy maszt anteny wklejając w niego drut wzór II. Antenę wykonujemy / miki wg rys 5.

Cz. 58 - nadajnik prędkościomierza skręcamy w rurkę i wklejamy w otwór w lewym skrzydle.

Cz. 59 - owiewka kółka ogonowego - przyklejamy od spodu kadłuba. 7. cz.. 60. 61.62. 63 i 64 wykonujemy kolko ogonowe, które wklejamy w otwór w kadłubie.