25289 P1000445

Wyjąć pierścień osadczy S eg era ustalający łożysko w korpusie, położyć korpus na tuiei o średnicy wewnętrznej 50 mm I — naciskając na pierścień wewnętrzny łożyska od strony uszczelki trzpieniem 0 24 mm — wycisnąć łożysko z korpusu. Przystępując do montażu łożyska, wcisnąć je w korpus (naciskając na pierścień zewnętrzny) poprze z tuleje (0 46 X 0 40 X 20) i zabezpieczyć pierścieniem osadczym S e g e r a. Teraz położyć korpus pierścieniem wewnętrznym łożyska na tulejce 0 27 X 0 21 X 30, wcisnąć od strony uszczelki tuleję koła łańcuchowego, po czym założyć pierścień S e g e r a, ustalający łożysko na tulei.

Po napełnieniu łożyska smarem stałym ŁT4 w ilości ok. 9 cm3, wmontować tarczę koła łańcuchowego do motocykla.

23. ROZBIERANIE I SKŁADANIE ELEMENTÓW RESORUJĄCYCH

Elementy resorujące motocykla SHL-175 nie wymagają podczas eksploatacji jakiejkolwiek obsługi i rozbierać je jedynie należy, gdy zaobserwujemy wyciek oleju lub zanik tłumienia (odbijanie). Po wymontowaniu elementu resorującego z podwozia motocykla wytrzeć go z kurzu i zamocować dolnym uchwytem w szczękach imadła. Naciskając szklankę górną o ok. 10 mm odsłonić frezowanie na tłoczysku poniżej uchwytu górnego.

Za sfrezowanie uchwycić kluczem płaskim (można teraz puścić już górną szklankę, która oprze się o klucz) i trzymając go jedną ręką — drugą odkręcić uchwyt górny amortyzatora Po odkręceniu uchwytu górnego, wyjąć klucz i zdjąć szklankę górną, podkładkę górną sprężyny oraz sprężynę resorującą wraz ze szklanką dolną. Po dokładnym oczyszczeniu z kurzu i smaru amortyzatora hydraulicznego można przystąpić do jego rozbierania. Nakrętkę amortyzatora odkręcić specjalnym kluczem, znajdującym się w wyposażeniu motocykla.

Po odkręceniu nakrętki wyjąć tłoczysko wraz z wszystkimi zmontowanymi na nim częściami, dolny uchwyt wyjąć z imadła

.¹4 WW&

i wylać znajdujący się w nim olej. Jeżeli amortyzator nie wykazywał przecieków oleju, to zanik tłumienia może być spowodowany zawieszeniem się płytki zaworka 14 (rys. 85) oa

tłoczku.

Ky*. 85. iylny element resorujący

1 — uchwyt górny amortyzatora; 2 — szklanka górna; 3 — górna podkładka sprężyny 1 — gumowe pierścienie zderzakowe; 5 — tłoczysko;

6 — nakrętka amortyzatora; 7 — zewnętrzna uszczelka amortyzatora;

8 — uszczelka ii; e.;yska amortyzatora; 9 — podkładka kołnierza uszczelki tłoczyska; 10 -- prowadnica; U — podkładka gumowa; 12 — podkładka dystansowa; 13 — sprężynka zaworka; 14 — płytka zaworka;

15 — tłoczek; H — pierścień uszczelniający tłoczka; 17 — nakrętka tłoczka; 18 — szklanka dolna; 19 — sprężyna resorująca; 20 — uchwyt dolny amortyzatora ze zbiernikiem.

W celu usunięcia niedomagania wypłukać tłoczysko wraz z tłokiem w czystej benzynie ekstrakcyjnej, przedmuchać sprężonym powietrzem i sprawdzić, czy płytka zaworka przylega szczelnie na całym obwodzie do górnej powierzchni tłoczka; usunąć znajdujące się ewentualnie pod płytką zanieczyszczenia.

Jeżeli amortyzator wykazuje przecieki, to jest to najczęściej spowodowane nadmiernym zużyciem uszczelki tłoczyska 8, którą