P1000444

do oporu o pierścień ustalający i zabezpieczyć je pierście-

.;«n S eg era.

, dą piastę należy napełnić smarem stałym ŁT4 w ilości ok.

*0 cm^s.

wciśnięciu pierścieni uszczelniających, założeniu pokryw ■ *_:p.51 ?.o szczękami hamulcowymi i na lewą stronę piasty przędnej, tulejki z osłoną — można założyć koła do motocykla.

;y okazji wymiany łożysk należy również zdjąć szczęki hamulca z pokrywy (sprawdzić zużycie okładzin ciernych) oraz wymontować rozpieracz.

fzczęki należy oznaczyć, aby przy montażu założyć je tak samo jak poprzednio pracowały.

piasty kół w stanie zmontowanym pokazane zostały na rysunku

83 i 84.

Szczęki, wnętrze piasty i pokrywy myć w czystej benzynie, przy montażu oś obrotu szczęk i oś rozpieracza pokryć niewielką ilością smaru ŁT4. Cienką warstwą smaru należy powlec także stalowe nakładki szczęk w miejscu ich współpracy z roz-pieraczem.

Bęben hamulcowy i okładziny cierne szczęk chronić przed zapuszczeniem.

Wymianę łożysk zaleca się wykonywać w warsztacie naprawczym z wykwalifikowaną osbługą.

22. WYJMOWANIE I ZAKŁADANIE ŁOŻYSKA TARCZY KOŁA ŁAŃCUCHOWEGO

Po wymontowaniu z motocykla tarczy koła łańcuchowego w sposób podany na str. 10$ można przystąpić do demontażu jej łożyska. W tym celu należy wyjąć pierścień osadczy S eg er a ustalający łożysko na tulei koła łańcuchowego, położyć korpus od strony pierścienia uszczelniającego na tulei o średnicy wewnętrznej 50 mm, a wysokości 70 mm oraz naciskając z przeciwnej strony na tuleję koła łańcuchowego trzpieniem 0 19 X X 35 mm — wycisnąć ją z wewnętrznego pierścienia łożyska.