Obsługa i naprawa Audi (79)

Rys. 2.95. TULEJKA PROWADZĄCA DO OSADZANIA PIERŚCIENIA USZCZELNIAJĄCEGO

Rys. 2.97. ZAKŁADANIE PIERŚCIENIA USZCZELNIAJĄCEGO WAŁ KORBOWY OD STRONY KOŁA ZAMACHOWEGO

Pokazany przyrząd można wykonać samodzielnie

Wymiana koła zamachowego

(mechaniczna skrzynia biegów)

Śruby mocujące koło zamachowe najlepiej jest odkręcić po unieruchomieniu koła za pomocą wkrętaka osadzonego między zębami wieńca zębatego lub przyrządu pokazanego na rysunku 2.98. W braku przyrządu można użyć do zablokowania koła płaskownika pokazanego na rysunku 2.87.

Na rysunku 2.99 pokazano części sprzęgła i koła zamachowego, dalsze szczegóły podano w rozdziale 4.1.

Śruby mocujące koło zamachowe należy wymienić na nowe. Śruby przed wkręceniem posmarować środkiem zabezpieczającym przed poluzowaniem „D6". Środek zaczyna działać po 30 minutach, a całkowicie twardnieje w ciągu 3...24 godzin. Przed naniesieniem środka powierzchnie części powinny być dokładnie oczyszczone.

Powierzchnie cierne (robocze) koła zamachowego oczyścić i sprawdzić, czy nie ma głębokich rowków i wyszczerbień. Niewielkie uszkodzenia można usunąć polerowaniem papierem ściernym. W przypadku konieczności wymiany łożyska igiełkowego z tylnego czopa wału korbowego (w silnikach z mechaniczną skrzynią biegów) do wymontowania łożyska jest potrzebny