Obsługa i naprawa Audi (131)

Obsługa i naprawa Audi (131)



1

Rys. 2.179. ŚRUBA REGULACYJNA (1) BIEGU JAŁOWEGO W SAMOCHODACH Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW

Rys. 2.180. ROZMIESZCZENIE PRZEWODÓW

PODCIŚNIENIA W SAMOCHODACH Z GAŻNIKIEM SOLEX 2EE

Litery oznaczają barwy przewodów

1    - przewód do serwa układu hamulcowego,


2    - regulator podciśnieniowy rozdzielacza zapłonu,

3-gaźnik 2EE, 4 - mechanizm sterowania przepustnicą,

5-    siłownik przepustnicy II przelotu,

6- filtr odpowietrzania skrzyni korbowej,

7 - filtr powietrza, 8 - regulator temperatury, 9 - regulator,

A-czarny, B - brunatny, C - naturalny

Wymontowanie i zamontowanie gaźnika Solex 2EE

Gaźnik Solex 2EE znalazł zastosowanie począwszy od roku 1989 w silnikach 1,6 dmJ oznaczonych symbolem PP. Gaźnik ten nie jest zamienny z później stosowanym gaźnikiem Solex 2E2. Gaźnik współpracuje z elektronicznym urządzeniem sterującym, przez które jest połączony z sondą lambda i katalizatorem. Silnik z tym gaźnikiem jest przystosowany do spalania paliwa bezołowiowego. Prędkość biegu jałowego jest regulowana z urządzenia sterującego i nie wymaga osobnej regulacji. Udział tlenku węgla w spalinach może być regulowany, ale regulacja odbywa się przez system diagnostyczny. Sam gaźnik jest typu dwuprzelotowego. Gaźnik współpracuje z siłownikami: sterującym automatycznym urządzeniem rozruchowym, otwierającym prze-pustnicę drugiego przelotu oraz z wyłącznikiem cieplnym uruchamiającym podgrzewacz kolektora ssącego. Podgrzewacz znajduje się w dolnej części kolektora ssącego. Gaźnik jest wyposażony dodatkowo w podłączenie do kontroli temperatury powietrza przepływającego przez filtr powietrza. Naprawa i regulacja gaźnika jest możliwa za pomocą przyrządów i narzędzi opracowanych w firmie Audi/VW.

Samodzielna naprawa gaźnika jest ograniczona do prawidłowego (według barw) zamontowania przewodów podciśnieniowych. Ich niewłaściwe zamontowanie jest zawsze związane z niezadawalającą pracą silnika. Na rysunku 2.180 pokazano schemat połączeń; na schemacie poszczególne przewody są oznaczone kolorami.

Na rysunku 2.181 pokazano gaźnik w częściach.

■ Odłączyć akumulator.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Obsługa i naprawa Audi (150) Rys. 2.209. PRZED SPRAWDZENIEM BIEGU JAŁOWEGO ZAŁOŻYĆ ZACISKACZ (1) NA
Obsługa i naprawa Audi (296) Rys. 8.10. PODŁĄCZANIE REGULATORA NAPIĘCIA 1    - przewó
Obsługa i naprawa Audi (116) Rys. 2.157. ROZMIESZCZENIE PRZEWODÓW GAŻNIKA KEIHIN I W SAMOCHODAC
Obsługa i naprawa Audi (223) Rys. 4.15. MIEJSCE ROZŁĄCZENIA PRZEWODÓW OLEJOWYCH PODCZAS WYMONTOWANIA
Obsługa i naprawa Audi (132) Rys. 2.181. GAŻNIK SOLEX 2EE zacisk sprężysty cięgno przepustnicy 
Obsługa i naprawa Audi (137) Rys. 2.187. GAŻNIK SOLEX 2EE Położenie wkręta regulacyjnego stężenia CO
Obsługa i naprawa Audi (138) Rys. 2.189. GAŹNIK SOLEX 2EE. Regulacja położenia dźwigni przepustnicy
Obsługa i naprawa Audi (148) Rys. 2.208. REGULACJA CIĘGIEN PRZEPUSTNIC W SAMOCHODACH Z AUTOMATY
Obsługa i naprawa Audi (242) Rys. 5.18. POMPA UKŁADU WSPOMAGANIA 1 - płyta zaciskowa, 2 - śruba z gn
Obsługa i naprawa Audi (275) Rys. 7.13. CZĘŚCI TYLNEGO HAMULCA SZCZĘKOWEGO 1 - rozpieracz, 2 - klin
Obsługa i naprawa Audi (292) Rys. 8.1. CZĘŚCI ALTERNATORA BOSCH 1    - śruba napinają
Obsługa i naprawa Audi (308) 2 Rys. 8.33. CZĘŚCI DMUCHAWY ZIMNEGO POWIETRZA 1 - dysza boczna, 2 - pr
Obsługa i naprawa Audi (86) Rys. 2.109. ELEMENTY MOCOWANIA ALTERNATORA (silnik szesnastozaworowy) I
Obsługa i naprawa Audi (94) Rys. 2.125. CZĘŚCI WAŁKA POŚREDNIEGO 1    - śruba, 80 N m
Obsługa i naprawa Audi (96) u Rys. 2.127. CZĘŚCI UKŁADU WYDECHOWEGO SILNIKA SZESNASTOZAWOROWEGO 1 -
Obsługa i naprawa Audi (98) Rys. 2.131. CZĘŚCI TYLNEGO ODCINKA UKŁADU WYDECHOWEGO (silnik ośmiozawor
Obsługa i naprawa Audi (107) a Rys Z Cł-I SZI Rys. 2.146. CZĘŚCI CHŁODNICY I WENTYLATORA CHŁODNICY S
Obsługa i naprawa Audi (114) Rys. 2.155. SPRAWDZANIE TERMOSTATU ZANURZONEGO W NACZYNIU Z TERMOMETREM
Obsługa i naprawa Audi (115) Rys. 2.156. ROZMIESZCZENIE PRZEWODÓW GAŻNIKA KEIHIN I 1  &nbs

więcej podobnych podstron