Obsługa i naprawa Audi (138)

Rys. 2.189. GAŹNIK SOLEX 2EE. Regulacja położenia dźwigni przepustnicy II przelotu. Luzy „a" = 0,4±0,2 mm, „b" = 1,0±0,2 mm

Rys. 2.190. GAŹNIK S0LEX 2EE. Regulacja podstawowego ustawienia przepustnicy II przelotu. Zablokować przepustnicę w stanie uchylonym za pomocą okrągłego trzpienia (strzałka)

1 - śruba ograniczająca, 2 - zderzak śruby

■ Wkręcać śrubę (1), aż do zetknięcia się śruby ze zderzakiem. Wielkość szczeliny mierzyć bibułką papierosową.

■ Śrubę regulacyjną wykręcić o ćwierć obrotu i zabezpieczyć przed odkręceniem kroplą lakieru.

Wymontowanie i zamontowanie gaźnika Solex 2E2

Gaźnik Solex 2E2 znalazł zastosowanie w silnikach o objętości skokowej 1,6 dm³ oznaczonych symbolem RN.

Jest to gaźnik dwuprzelotowy wyposażony w podciśnieniowy zbiornik powietrza oraz siłownik przepustnicy II przelotu. Kolektor ssący silnika jest podgrzewany płynem z obiegu chłodzenia i grzejnikiem elektrycznym.

■ Wymontować filtr powietrza. Rozłączać przewody zgodnie z rysunkiem 2.191. Przewody podciśnieniowe są oznaczone barwami, co powinno ułatwić ich zamontowanie.

■ Odłączyć od gaźnika przewody paliwa i elektryczne.

■ Odłączyć cięgna sterujące gaźnikiem. W tym celu odkręcić obydwie nakrętki mocujące zacisk do obudowy gaźnika. Podczas demontowania zacisku (3, rys. 2.192) zapamiętać rowek, w którym była założona klamra. Po usunięciu klamry mocującej cięgno wymontować cięgno z dźwigni przepustnicy.

■ Opróżnić częściowo układ chłodzenia z płynu, aby poziom pozostałego płynu był poniżej gaźnika.

■ Zdemontować przewód gumowy z urządzenia rozruchowego.

■ Odkręcić długą śrubę (1) i wykręcić śruby mocujące gaźnik wraz z kołnierzem pośrednim do kolektora ssącego.

■ Otwór w kolektorze ssącym natychmiast osłonić.

Gaźnik montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Wymienić uszczelki na nowe. Oczyścić z zanieczyszczeń powierzchnie styku części. Podczas zakładania filtru powietrza montować przewody elastyczne zgodnie z rysunkiem 2.191. Cięgna sterujące montować w sposób opisany na stronie 166.