C.ommc aulre parliculnrile dc In eonst milion Tlili HOT, signalons ćgalement la suspcnsion avant.
C.clle-ci csl assurec par une fourclic ćlaslique a parallelogramme deformable. Grace a cctte disposilion. aucunc varialion d’cmpallement n’est possihlc. Ccltc fourclic csl munic d,amorlisscurs reglaldes faisant parlie dii poids suspcndu dc la machinę cl monles sur la hranchc du parał-lelogramme soumise a la plus gramie yarialion angulaire (lig. 5).
l.cs moyeux sonl a freins combines. I.c freinage s’opere par l*cxpan-sion de seginents d’aluminium. garnis de ferrodo, a rinlćrieur des tam-bours. Ceux-ci, d’un diamelrc Inrgemcnl calculć, permcllenl d’assurcr im freinage cfftcacc (fig. cl (i).
Lc corps des moycux esl en acier forge. I.c frein avanl csl cominandć par cnble el levier fixe au guidon ; lc frein arriere jiar lryigli£#tpedale inanieuYree par le lalon gauclie.