50701 IMG�17

Badanie efektywności przejścia dla pieszych i sygnalizacja wzbudzana n« drogach dwujezdniowych

Charakterystyka pracy

Wymóg zapewnienia przejścia pieszego przez cały przekrój ulicy powoduje wydłużenie fezy ruchu dła kierunku poprzecznego do drogi głównej dwujezdniowej, co najczęściej wiąże się ze spadkiem efektywności skrzyżowania. Celem pracy jest sprawdzenie jak zastosowanie innego sterownia na przejściach dla pieszych może poprawić efektywność całego skrzyżowania. Praca powinna objąć:

s przegląd literatury związanej z problemem wpływu pieszych na projektowanie sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach,

=» przedstawienie możliwości sterownia sygnalizacją na przejściach dla pieszych,

=> przygotowanie strategii badań efektywności skrzyżowania z wykorzystaniem programu YISSIM,

=» analiza wyników badań efektywności skrzyżowania dla różnych strategii sterowania sygnalizacją na przejściach dla pieszych,

=> wnioski i uwagi dotyczące przeprowadzonych analiz wraz z podaniem zaleceń dotyczących stosowania strategii sterowania sygnalizacją na przejściach.

Liczba osób wykonujących pracę: 2

Wymagania znajomość języka obcego (przegląd literatury)

Promotor: dr tuż. Stanisław Gondek

Analiza funfceionalno-ruchowa układu drogowego w rejonie tunelu pod Dworcem Głównym w Krakowie

Charakterystyka pracy:

W przypadku zlokalizowania blisko siebie położonych skrzyżowań z sygnalizacją świetlną bardzo ważne jest zapewnienie odpowiednich sekwencji faz zsynchronizowanych ze sobą w osht zapewnienia płynnego przepływu potoków tuchu W rejonie tunelu pod Dworcem Głównym w Krakowie zlokalizowanych jest kilka blisko siebie położonych skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, których fiinkcjonowanie jest krytykowane. Praca powinna objąć =* pozyskanie materiałów z ZIKiT oraz analiza stanu istniejącego układu skrzyżowań z sygnalizacją świetlną z uwzględnieniem potrzeb pojazdów komunikacji zbiorowej oraz pieszych,

■* wykonane pomiarów empirycznych na analizowanym układzie skrzyżowań

pomiar natężad ruchu pojazdów indywidualnych i komunikacji zbiorowej oraz pieszy di,

pomiar czasów przejazdu pomiędzy liniami zatrzymań kolejnych skrzyżowań na ciągu.

• przyjęcie stadowy programów sygnalizacji na poizczególnyclt duży to wantach 1 wykonami obliczeń natężeń nasycenia dla poszczególnych poioków mchu. w wykonania obliczeń / wykorzystaniem programów VJSf>IM i TRAN1YT Ty *4 anahza wyników i nmaalw uprsurwarns planów koordynacji, aa opracowania programów sygnalizacji dla puaacaagolnycb skrzyżowań Laurka aańh wyhunsjętyrh pracy 2 Prsmalsr dr Mat hCMMWw t»»«Srii

Jtwtłał mnuM jatlłijjuj    gr

- —— ■ - ‘ - .1, ^ i.ilnu 1_

Badanie zachowań kierowców i pieszych na zamiejskich skr7vźowaalacfa i sygnalizacja świetlna

Charakterystyka pracy:

Coraz częściej w sieci dróg krajowych projektuje się skrzyżowania z sygnalizacją świetk mające na celu podniesienie bezpieczeństwa mchu i umożliwienia przejazdu przejść przez drogę główną. Na tych skrzyżowaniach zlokalizowanych poza tereaaż zabudowanymi obserwuje się dużo większe prędkości jazdy na drodze głównej i Ag dysproporcję natężeń mchu oraz niewielkim mchem pieszych. Celem pracy je rozpoznanie specyfiki działania takich skrzyżowań przez zbadanie zachowań kierowców pieszych. Praca powinna objąć:

=> przegląd literatury związanej z tematem pracy,

=> poszukiwanie i wybór zamiejskich skrzyżowań z sygnalizacją świetlną w skd dra krajowych,

=> badania empiryczne prędkości pojazdów i pieszych oraz respektowania sygnakft świetlnych,

=» analiza wyników wraz z opracowaniem statystycznym,

=> porównanie zachowań pojazdów/pieszych na miejskich i zamiejskich skrzyżowaniach. => wnioski i uwagi dotyczące przeprowadzonych analiz Liczba osób wykonujących pracę: 1

Wymagania znajomość języka angielskiego (przegląd literatury)

Promotor: dr i ni. Stanisław Gondek

Analiza funkcjonowania wybranych obwodnic

Cel pracy Ocena wybranych cech mchu (wypadkowość, prędkość, płynność rucha) aa w> bramek 3-4 obwodnicach (Wojnicz, Pilzno, Ropczyce, Bochnia. Brzesko)

Zakres pracy

1    Pozyskanie dokumentacji i zdjęć satelitarnych

2    Badanie prędkości punktowej i komunikacyjnej aa obwodnicy

3.    Badania płynności mchu pojazdom testowym

4.    Ocena danych nt Brd S Wnioski

Materiały literatur* nt obwodnic* doatępnofcy. pomuuOw prędkości i ktaoókacn »hvąn lXikumentacja obwodnic dróg Ko* ' stne potuadknie do ihąwoyji s*«tKvht\to l emat dla 3 osób

Opiekun pracy : Prof. dr lukiai Marom Thai