59084 OMiUP t1 Gorski7

59084 OMiUP t1 Gorski7



W rozwiązaniu przedstawionym na rysunku 2.92 nasada ssawna i tłoczna znajduje się w dolnej części kadłuba, jednak oba kanały: ssawny i tłoczny dzielone są w płaszczyźnie podziału.

Podobnie jak w rozwiązaniu na rysunku 2.91, na króćcach znajdują się otwory do podłączenia manometrów, a w najwyższej części pompy — kurek odpowietrzający 5.

Kadłuby wirowych pomp wielostopniowych wykonuje się najczęściej jako członowe (rzadziej bębnowe).

Człony wykonuje się jako odlewy żeliwne lub staliwne, a dla bardzo dużych ciśnień — nawet ze stali stopowych. Poszczególne człony uszczelniane są w zależności od ciśnień, temperatury i agresywności pompowanej cieczy, za pomocą uszczelek z odpowiednich materiałów lub z pierścieni gumowych (rys.2.93) wciskanych w obwodowo wykonane row'ki lub styk metaliczny.

2 1

Rys.2.93. Uszczelnianie kadłuba członowego pompy wirowej wielostopniowej o p<10 MPa:

1 - człon kadłuba, 2 - szczeliwo.

Kadłub)' pomp wirowych o osi pionowej rówmież mogą być wykonane jako dzielone w płaszczyźnie osi wału oraz płaszczyźnie prostopadłej do tej osi (rys.2.94).

Rys. 2.94. Kadłub pompy pionowej jednostopniowej dzielony w płaszczyźnie osi wału

(firmy S ul zer):

1 - kadłub z króćcami ssawnymi i tłocznym, 2 - pokrywa kadłuba.

127


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
OMiUP t1 Gorski 4 (nie pokazane na rysunku) do cylindra NC, skąd, po sprężeniu do około 0,4 4- 0,5 M
OMiUP t1 Gorski#3 3.2.3.2. ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE SPRĘŻAREK ŚRUBOWYCH Na rys. 3.27 przedstawiona
OMiUP t1 Gorski(4 Ze względy na znaczne ilości powietrza zużywanego przez silnik, dmuchawa tłokowa m
73497 OMiUP t1 Gorski1 Ze względu na to, że na statkach stosuje się prawie wyłącznie pompy z boczny
OMiUP t1 Gorski1 Ze względu na to, że na statkach stosuje się prawie wyłącznie pompy z boczny-0ii k
OMiUP t1 Gorski(4 Ze względy na znaczne ilości powietrza zużywanego przez silnik, dmuchawa tłokowa m
Fiza4 Dodaj, odejmij, pomnóż wektorowo i skalarnie wektory a i b . Rozwiązania przedstaw na rysunku
OMiUP t1 Gorski 5 Uwaga:    Rozprężaniu na drodze 4-1 ulega masa powietrza G0 z przes

więcej podobnych podstron