73497 OMiUP t1 Gorski1

Ze względu na to, że na statkach stosuje się prawie wyłącznie pompy z boczny-0ii kanałami (na przykład jako pompy hydroforowe wody słodkiej lub słonej), zajmujemy się tu jedynie pompami tego typu.

Rys.2.116. Dwustopniowa pompa krążeniowa z bocznymi kanałami pierścieniowymi: 1,2- człony kadłuba pompy, 3 - wał pompy, 4 - otwór ssawny, 5 - otwór tłoczny, 6,7 - kanały boczne, 8 - wirnik, 9 - króciec ssawny, 10- króciec tłoczny.

W pompie krążeniowej (rys.2.116) obustronnie otwarty wirnik wiruje między dwiema bocznymi ściankami. W jednej z nich, bliżej króćca ssawnego pompy, znajduje się otwór ssawny 4 w kształcie wycinka pierścienia. Jest on umieszczony blisko piasty wirnika 8. W przeciwległej ścianie znajduje się otwór tłoczny 5, również w kształcie wycinka pierścienia, usytuowany jednak spiralnie, co oznacza, że początek pierścienia jest bardziej oddalony od osi obrotu wirnika niż koniec (patrząc w kierunku obrotów przeciwnych do ruchu wskazówek zegara).

Rys.2.117. Profil kanałów bocznych (6 i 7 na rys.2.116)

Na obu bocznych ścianach znajdują się również dwa symetryczne względem siebie kanały boczne 6 i 7. Obejmują one kąt około 330°, a ich przekrój wzdłużny przedstawiony jest w rozwinięciu na rysunku 2.117. Kanały boczne w swej części końcowej (patrząc zgodnie z kierunkiem obrotów wirnika) są bardziej zbliżone do osi obrotu wirnika, jak to obrazuje przekrój poprzeczny na rysunku 2.116.

Po włączeniu silnika napędzającego pompę, która przed pierwszym uruchomieniem powinna być zalana pompowaną cieczą, ciecz znajdująca się wewnątrz pompy zaczyna wirować wraz z łopatkami wirnika. W ciągu kilku pierwszych obrotów nadmiar cieczy zostaje wytłoczony przez otwór tłoczny 5 wskutek zmieniającego się profilu bocznego kanałów 6 i 7.

151