60729 MOJA NAJLEPSZA KSIĄŻKA O POCIĄGACH
4

Najdłuższa i najcięższa Rekordowo duża lokomotywa spalinowa o nazwie „Centcnniąir.-(„>Stulecie”)hyB należąca do amcrykańskich|M linii Urfifcmt Pacific, ma prawitj 30 mem'>waltWj;(>ścij|w i waży 229 ton.

Lokomotywy spalinowe

W latach trzydziestych XX wieku pojawiły się pierwsze lokomotywy . spalinowe, gtgynie.w USA czy Niemczech, gdzie olej napędowJH był tańszy niż węgiel. W jBw takich ■dkomotyw silnik wysokoprężny napędza fenerator, który wytwarza prąd.

Hgerator, z kolei, zasila silfaik napędzający kok. Maomotvwv spalinowe, tak jak parowozy' fcrtwarzały ^«©^dymtr^ł|i^gjbyło jednak je Pgyścić i iŁzyŁmaG:|fe^^^p^[v.taMe bardzo szybkie. Pociąg „Zefir z Burlington” w USA jeździł ze średnią pigdmlści^ll^-lmaifa. Pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku więk^mć pociągów pasażerskich ji^^M^ciągnęły lokomotywy j^palinowe. Dziesięć

zniknęły niemal ze wszystkich, linii.koleiowych w Europie i Ameryce

„Latający hamburger”

Niemiecki pociąg „Fliegend<3| Hamburger” (JpttaraHMl hamburger”) kursował niiędzj Hamburgiem i Berlinem od 1 1932 roku. Rozwijał prędkośj do 160 km/h i,pokonywał ■ dystans 287 km w niecałe |