Dla utrzymania dekoracyjnego wyglądu obręczy z lekkich stopów wymagana jest ich regularna pielęgnacja, leżeli sól i resztki okładzin hamulcowych nie będą regularnie usuwane, nastąpi uszkodzenie powierzchni stopu.
Jako środek do mycia stosować preparat czyszczący do obręczy z lekkich stopów, nie zawierając)’ kwasów.
Do pielęgnacji kół nie wolno stosować mleczka do lakierów ani innych środków' szlifujących, leżeli powłoka ochronna lakieru zostanie uszkodzona. np. uderzeniem kamienia, uszkodzenie należy niezwłocznie usunąć.
Nieodpowiednie oh dzenie się z urządzeniem wysokociśnien wym może spowodować trwałe widoc.ie lub niewidoczne uszkodzenia opon. Może ;o prowadzić do wypadków’ i obrażeń.
• Dyszami o kolistym strumieniu nie wolno czy ścić opon. Naw et przy znacznej odległości dyszy’ i przy' krótkim czasie działania mogą pow stać widoczne lub niewidoczne uszkod-zenia opon - niebezpieczeństwo wypadku!
Wilgoć, lód i sól zawarte w układzie hamulcowym mogą opóźnić działanie hamulców, co spowoduje wydłużenie się drogi hamowania -niebezpieczeństwo wypadku!
• Ostrożnie naciskać pedał hamulca, aby przetestować hamowanie.
• Osuszyć mokre, oblodzone lub pokryte solą okładziny hamulcowe, wykonując ostrożnie manewry' hamowania.
• Zaraz po umyciu samochodu unikać nagłego i gwałtownego hamowania.
• Przeczytać informacje i stosować się do
ostrzeżeń . zeszyt 3.2 „Jazda", rozdział „Docieranie". 4 __
Podczas jazdy możliwe jest powstanie uszkodzeń warstwy zabezpieczenia. Z tego względu, warstwę ochronną podwozia i zawieszenia zleca się sprawdzać przed rozpoczęciem i na zakończenie zimowej pory roku i w razie potrzeby naprawić uszkodzenia.
Uzupełnienie ubytków lakieru i wykonanie dodatkowych prac antykorozyjnych najlepiej zlecić partnerowi Volkswagen. Partner Volkswagen posiada odpowiednie preparaty, jest wyposażony w niezbędne narzędzia i zna zasady ich stosowania.
Zeszyt 3.3 Porady
A uwa Ciqg dalłry
wydech go albo gorących części silnika -ntebezt zcństwo pożaru! 4_
Szczególnie zimą. kiedy samochód często jeździ
tpo drogach posypanych solą, dobre zabezpieczenie przed korozją jest bardzo ważne. Aby uniknąć niszczącego działania soli. przedział silnikowy należy dokładnie wyczyścić przed i po zakończeniu okresu zimowego.
Jeżeli przedział silnikowy został wyczyszczony środkiem rozpuszczającym tłuszcz albo zleca się przeprowadzenie mycia silnika, prawie zawsze następuje usunięcie warstwy ochronnej Końcowe, trwałe zakonserwowanie wszystkich powierzchni, zagięć, szczelin i zespołów w przed ziale silnikowym powinno koniecznie zostać zlecone do wykonania.
f %
A UWAGA!
Podczas wszelkich prac w przedziale silni kowym może powstać niebezpieczeństwo obrażeń, poparzenia, wypadku lub pożaru!
• Przed rozpoczęciem wszelkiego rodzaju prac w przedziale silnikowym przeczytać i stosować się do ostrzeżeń => ro/d/.iał „Zasady bezpieczeństwa podczas pnie w przedziale silnikowym".
Ochrona przed korozja Przedział silnikowy został w fabryce zabezpieczony przed korozją.
A UWAGA! Gqg dohr,
25
Nigdy nie chwytać wentylatora. Posiada on sterowanie temperaturowe i może się samoczynnie włączyć - również przy wyłączonym zapłonie albo po wyjęciu kluczyka zapłonu!
Informacja dot. środowiska
Ponieważ podczas mycia silnika mogą zostać wypłukane resztki paliwa, smaru i oleju, zabrudzona woda musi zostać oczyszczona na rozd zielarzu olejowym. Z tego względu mycie silnika należy przeprowadzać wy łącznie w specjalisty c/nym serwisie albo w stacji paliwowej. 4
Pielęgnacja i czyszczenie