70352 wytyczne

Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych - częP

odcinek posz

Rys. 5.1.KJ. Dodatkowy pas w postaci kUaadla skrętu w prawo z drogi z pierwszeństwem przejazdu. Rozwiązanie z wyspą kryjącą pas w lewo

m

Rys. 5.1.11. Krótki pas wyjazdowy dla skrętu w prawo z drogi z pierwszeństwem przejazdu

5.1.5, Kształtowanie tuków dla relacji skrętnych

5.1.5.1.    Wewnętrzna krawędź pasa lub grupy pasów ruchu dla pojazdów skręcających w lewo na skrzyżowaniu skanalizowanym powinna być kształtowana za pomocą luku kołowego tub kombinacji odcinka prostego i łuków kołowych o promieniach w prze-dziate od 10 m do 40 m, w zależności od klasy drogi, jej przekroju poprzecznego oraz geometrii skrzyżowania.

5.1.5.2.    Wewbętrzna krawędź pasa ruchu dla pojazdów skręcających w prawo na skrzyżowaniu zwykłym powinna być kształtowana, zgodnie z § 71 Warunków technicznych [6], za pomocą łuku kołowego o promieniu nie mniejszym niż:

1)    6,0 m - na wlocie drogi klasy L lub D,

2)    8,0 m - na wlocie drogi klasy G lub Z,

3)    10,0 m - na wlocie drogi klasy GP.

Jeżeli na jednej z dróg lub na obu drogach odbywa się ruch komunikacji autobusowej lut udział samochodów ciężarowych przekracza 20%, należy stosować promień luku nlemFiTej-szy niż 10 m.

Przy kącie przecięcia wyokrąglanych krawędzi większym od 100° należy stosować większe promienie wynikające z warunku przejezdności, ale co najwyżej 30 m.

- 103 -