80817 Slajd32 (108)

80817 Slajd32 (108)



Politechnika Wrocławska


USPOKOJENIE RUCHU -wyniesienie powierzchni skrzyżowania

Zmianv wysokościowego ukształtowania obszaru skrzyżowania można projektować, jeśli natężenie ruchu na skrzyżowaniu nie przekracza 600 P/h, a prędkość miarodajna nie jest w iększa niż 50 km/h.

Zaleca się przyjmować następujące parametry wyniesienia na skrzyżowaniu:

>wysokość podniesionej nawierzchni na skrzyżowaniu ponad poziom jezdni wlotów — 10 do 12 cm, ale 2-3 cm poniżej poziomu krawężnika wyokrąglającego naroża skrzyżowania,

>długość odcinka wyniesienia na wlocie - ok. 6 - 10 m od przedłużenia kraw ędzi jezdni drogi poprzecznej.

Wy tyczne projektowania skrzyżowali drogowych; T. 1 — 2001 r.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Slajd33 (102) Politechnika WrocławskaUSPOKOJENIE RUCHU -wyniesienie powierzchni skrzyżowania Pochyle
47265 Slajd35 (97) Politechnika WrocławskaUSPOKOJENIE RUCHU>wyniesienie na wlotach podporządkowan
74324 Slajd34 (95) Politechnika WrocławskaUSPOKOJENIE RUCHU>wyniesienie na wlotach podporządkowan
40376 Slajd31 (109) Politechnika Wrocławska USPOKOJENIE RUCHU -wyniesienie powierzchni skrzyżowania
Slajd39 (29) Politechnika WrocławskaUSPOKOJENIE RUCHU- znaki: strefa ograniczonej prędkości (B-43),
82953 Slajd3 (111) Politechnika WrocławskaUSPOKOJENIE RUCHU -funkcje dróg Do podstawowych funkcji dr
16432 Slajd3 (49) Politechnika WrocławskaUSPOKOJENIE RUCHU -cele r- zwiększenie bezpieczeństwa wszys
84447 Slajd36 (95) Politechnika WrocławskaUSPOKOJENIE RUCHU- konstrukcja brukowanych ramp najazdowyc

więcej podobnych podstron