82749 tbiu06 blyskawica06

charakterystyki i koloru

ga.

—    ubezpieczanie statków handlowych przed atakiem z powietrza i sil nawodnych oraz podwodnych w czasie dalekich przejść morzem;

—    stawianie min nawet na dużych odległościach od własnych baz wyjściowych, na co pozwalał znaczny zasięg pływania' okrętu — do 3000 Mm;

—    udzielanie wsparcia ogniowego własnym wojskom lędowym;

—    niszczenie ogniem swej artylerii urzq-dzeń brzegowych nieprzyjaciela, wyposażenia portów, znaków nawigacyjnych;

—    ostrzeliwanie wojsk nieprzyjaciela na jego własnym terytorium, jeśli znajdę się w zasięgu donośności dział artylerii głównej;

—    odbywanie dalekich patroli w celu wykrywania ruchów nieprzyjaciela, aby me dopuścić do niespodziewanego ataku wro

W czasie pokoju okręty te przeznaczone były do szkolenia nowych kadr specjalistów morskich, do odbywania rejsów presti-

na przeciwlotnicza oraz przeciw okrętom podwodnym wojsk desantowych.

Wróćmy jednak do pierwszych lat okrętu. .Umowę na budowę obu jednostek — BŁYSKAWICY i GROMA — podpisano w marcu 1935 r. Stocznia wywięzała się z przyjętych zobowięzań i pierwszy okręt, któremu nadano nazwę GROM. spłynęł na wodę już 21 lipca 1936 r. W dniu 11 maja 1937 r. został przyjęty przez Polskę Komisję Odbiorczę, a 16 maja tegoż roku z polskę załogę i pod polskę banderę za-winęł do Gdyni. Wodowanie BŁYSKAWICY dziernika 1936 r. Nad prawidłowym i terminowym wykończeniem BŁYSKAWICY czuwała specjalna komisja nadzorcza w składzie: kmdr inż^ Rymszewicz, por. mar. inż. Uniechowski, inż. Morze i chor. mar. Wojtkowiak. Do Gdyni nowy okręt wojenny ORP BŁYSKAWICA zawinę) w dniu 1 grudnia 1937 r.

BŁYSKAWICA była wspaniałym okrętem, najnowocześniejszym i najlepszym w swojej klasie wówczas na Bałtyku.

tach zagranicznych. Miały świadczyć swq obecnościę istnienie Polskiej Marynarki Wojennej na Bałtyku.

Jak wiadomo z doświadczeń lat II wojny światowej, podstawowe zadania niszczycieli musiały częściowo ulec zmianie. Wpłynę! na to rozwój lotnictwa bojowego i masowe stosowanie przez Niemców okrętów podwodnych. Zaszła więc konieczność przezbrojenia okrętu i wyznaczenia mu nowych zadań taktycznych. Było to przede wszystkim wykrywanie i zwalczanie okrętów podwodnych oraz zabezpieczanie osłony przeciwlotniczej dla konwojowanych statków handlowych. Poza tym doszły i inne zadania, które narzucał przebieg działań wojennych — ewakuacja wojska z zagrożonego obszaru (Dunkierka), przerzut oddziałów desantowych (Narwik), wspieranie ogniem swych dział lqdujqcych oddziałów desantowych (wybrzeże Normandii) i osło

DANE TAKTYCZNO

TECHNICZNI

Dane taktyczno-techniczne BŁYSKAWICY w chwili oddania okrętu do służby przedstawiały się następujęco:

1. Wyporność: — wyporność standardowa 1975 t; oznacza to ciężar (w tonach) okrętu wyposażonego we wszystkie mechanizmy i urzędzenia gotowe do działania, z kompletem załogi, amunicji, wody do picia i żywności, ale bez paliwa. smarów i wody kotłowej, prócz tych ilości, które znajduję się w urzę-azeniach napędowych gotowych do ruchu;

— wyporność pełna 2144 t. Oznacza to wyporność standardowę plus całkowity ciężar paliwa, smarów i wody kotłowej, w ilości wystarczajęcej dlo zada-