86970 wytyczne

L»

R-

1

_LKlin naprowadzający

j._kc-

lbtwoo

Hi

-I:m.

La- odcinek akumulacji

Lzv~ obliczeniowy odcinek zwalnianiu

Lzp- odcinek zmiany pasa

Lk - klin początkujący dodatkowy pas

L_p - odcinek poszerzenia

10^400

R= 10<H400

^u2 m

1 .m

^]R~\

ooUoo

Rys. 5.1.2. Rozwiązanie wlotu drogi z pierwszeństem przejazdu skrzyżowania z dodatkowym pasem ruchu dla pojazdów skręcających w lewo i z klinem naprowadzającym wyznaczonym za pomocą oznakowania poziomego, z ewentualnym wypełnieniem brukiem

_-_U_

kr-Ljp

izy_

Klin naprowadzający

ŻMOtMOO -o.

-T*

zgodnie z p. 5.1.2.5

\    'I

\ utwardzone pobocze

zgodnie z p. 5.1.2.5\ \

\ opaska 0,50 m

gruntowe pobocze

nie więcej niż 35 m

Rys. 5.1.3. Rozwiązanie wlotu drogi z pierwszeństwem przejazdu skrzyżowania z dodatkowym pasem ruchu dla pojazdów skręcających w lewo 1 wyspą dzielącą w krawężnikach z niepełnym kryciem pasa (droga z poboczami utwardzonymi)

gruntowe pobocze

	L , U,	Lj^Z-zp _Lp_;-l
	---O-1-“--	^■flOCMOO ,:m ^‘pt^OO ,
		^ ~-^L—5=
----rn ■
a	zgodnie z p. 5.1.2.5 . R- ItKMOO zgodnie z p. 5.1.2.5 * nie więcej niż 35 m

Rys. 5.1.4. Rozwiązanie wlotu drogi z pierwszeństwm przejazdu skrzyżowania z dodatkowym pasem dla pojazdów skręcających w lewo i wyspą dzielącą w krawężnikach z pełnym kryciem pasa

La- odcinek akumulacji

Lzv- obliczeniowy odcinek zwalniania

Lip- odcinek zmiany pasa

Lic - klin początkujący dodatkowy pas

Lp - odcinek poszerzenia

Rys. 5.1.5. Rozwiązanie wlotu drogi z pierwszeństwem przejazdu skrzyżowania z dodatkowym pasem bez kljną naprowadzającego i odcinka zwalniania