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20 Startertypen

kreises wird gleichzeitig auch die Ein-zugswicklung kurzgeschlossen. Nun wirkt nur noch die Haltewicklung, dereń Magnetkraft allerdings vollig ausreicht, um den Relaisanker bis zum AbschluB des Startvorganges in der eingezogenen Stellung festzuhalten.

Ausspuren: Nachdem beim Anspringen des Verbrennungsmotors die Drehzahl des Starterritzels uber die Leerlaufdreh-zahl des Startermotors angestiegen ist, lóst der Rollenfreilauf die kraftschlussige Verbindung zwischen Ritzel und Anker-welle. So wird der Anker vor zu hohen

Drehzahlen und damit vor Schaden ge-schutzt.

Das Ritzel bleibt im Eingriff, solange der Einruckhebel in der Einschaltstellung festgehalten wird. Erst beim Ausschalten des Startschalters gehen Einruckhebel, Mitnehmer und Ritzel durch die Ruck-stellfeder in die Ruhestellung zuruck. Diese Feder halt auch das Ritzel trotz Erschutterungen durch den laufenden Motor bis zum nachsten Startvorgang in der Ruhelage fest.

Typ DM mit Permanentfeld

Der Starter Typ DM mit Permanentfeld eignet sich fur den Einsatz in Personen-kraftwagen mit Ottomotoren bis 1,9 Liter Hubraum. Er bietet im Vergleich zu her-kómmlichen Startertypen unterden glei-chen Voraussetzungen bis zu 15% ge-ringeres Gewicht und kleinere Einbauab-messungen. Die Gewichtsverminderung hilft mit, den Kraftstoffverbrauch zu sen-ken. Die geringen Abmessungen sind von Bedeutung, weil durch die Zunahme neuer Systeme und die flachę Bauform der Pkw immer weniger Platz im Motor-raum zur N/erfugung steht.

Bild 41: Innenschaltung von Schub-Schraubtrieb-Startern.

a)    Grundschaltung

b)    Mit Klemme 15a Anschlud fur Zundspulen-Vorwiderstand

E Einzugswicktung H Haltewicklung

1    Einruckrelais

2    Erregerwicklung