39 (187)

Smarowanie skrzynki biegów i sprzęgła

Co 300—500 km należy sprawdzać poziom oleju w skrzynce biegów. Do tego celu służy miarka wkręcona w kadłub silnika. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy dwiema kreskami, bliżej kreski górnej, nigdy poniżej dolnej.

Wskazania miarki są prawidłowe, jeśli oprawa jej zostanie wkręcona całkowicie w otwór kadłuba. W przeciwnym razie poziom rzeczywisty oleju będzie wyższy od wskazanego o wysokość gwintu oprawy.

Rys. 31. Kontrola poziomu oleju w skrzynce biegów

śruba zaciskająca dźwignię rozrusznika

S —

Pomiaru poziomu oleju w skrzynce należy dokonywać nie cd razu po zatrzymaniu silnika, ale po 10—15 minutach, gdy olej spłynie ze ścianek kadłuba na dno.

Inaczej wskazania będą nieścisłe. Przed zanurzeniem miarki w otwór skrzynki biegów należy trzonek jej wytrzeć czystą szmatką.

W oprawie miarki znajduje się otwór służący do odpowietrzania skrzynki. Należy dbać o to, aby nie został on zatkany kurzem zmieszanym z olejem. Może to spowodować wzrost ciśnienia pary olejowej w skrzynce i wyciskanie oleju w nadmiernej ilości przez drążony wał główny. Objawem tego będzie nadmiernie zadrwiony łańcuch i opona tylnego koła.

Jeżeli pomimo drożności odpowietrznika skrzynki nadmiar oleju wydostaje się na łańcuch napędowy, można zastosować w lecie olej bardziej gęsty, a mianowicie PL. Normalnie stosuje się do skrzynki ten sam olej co do silnika tzn. Lux 10.

Zmiana oleju w skrzynce biegów

Poza normalnym dolewaniem oleju do skrzynki konieczne jest okresowe zmienianie oleju, mające na celu usunięcie znajdujących się w nim zanieczyszczeń metalowych, pochodzących z zużywających się kół zębatych i łożysk skrzynki.

Wypuszczanie zużytego oleju powinno się odbywać bezpośrednio po dłuższej pracy silnika, gdy olej jest rozgrzany, a więc bardziej płynny, tak aby zebrane podczas pracy zanieczyszczenia spłynęły razem z nim.

39