49 (4)

* "«***«    J^wabovvaMu'.'^,|':i *■ Thy^ę^S^^MW)

S!^XS!!5S6^oZ W^omt Ki/ m*t*Y C^m 7 (rys D56a|, czop™, 2 (rya.D56) Czynnatei i,, wykonać po obu stronni' oljgnih*!

7 w    w. OfiSLUOA I REGULACJA w punkc* 15 jnstalMia powietrzna* (strona 78) na

hamulcami powietrznymi..).

Przed C

dodano rdareo:

W ciągniku ISM zamontowana jest instttabja dwuprzewodowa pokazana na rya, D56a i opisana na stront© 25 <palrzpunAt5poivw?ąf>

W punkc* ZBIORNIK POWIETRZA (strona 80) ostami akapit otrzymuje postać

Ryx D?$s. Bemem uWaflu pwntltzrrego w ciągniki; f 93*

Co 10 mth lecz nie rzadziej niź raz w tygodniu naiezy usu-[• -r -) nąć wodę ze zbiornika powietrza, pociągając za kółko 3 (rys. ___ C75s). Fo 2 lalach eksploatacji lub po 1600 mth, a następne co rok tub co 800 mtn należy dokładnie przemyć zbiornik środkami czyszczącymi, po czym przedmuchać gorącym powYOtrzem.

A Punkcie REGULACJA POWIETRZNEGO UKŁADU HAMOWANIA PRZYCZEP lstrona 81) po zdaniu „Reguiacie synchronizacji działama hamulców ciągnika t przyczepy należy przeprowadzić następująco irys 075 • dodaie wę teka: .me dotyczy ciągnika 1934

Ne końcu opisu postępowania dodaje się tekst

Wciągniku 153*nakrętkami 5,6craz6 19(rys. D56a, skasować tuzy w ukladz.edźwigniowym przy odnym potozemu Ozwgm hamulca ręcznego, a sprężyna 10 (ryaD£6a| me może być luźna ale tez nacięcia wstępnego Należy s? upewnić przy pomocy odpowietrznika 3 (r/s D56a ze mo test zapowietrzona część hydrauliczna zaworu sterującego (patrz punki 11 stroną 68)    '