52 (2)

dłuższy niż pięć lat po dokonanym przeglądzie (przed oddaniem statku do eksploatacji i po jego oznakowaniu).

Nie rzadziej niż co pięć lat przeprowadza się przegląd okresowy. Po stwierdzeniu, że statek odpowiada wymogom konwencji, świadectwo wolnej burty jest odnaw iane. Co roku przeprowadza się na stat-

LTF

Rys 46 Pełne oznakowanie wolnej burty na statku Dodatkowe limę ładunkowe po lewej strome znaku Pltmsola dotyczą drewnowca z pokładowym ładunkiem drewna /5J aj statek nadzorow any przez PRS. bj statek nadzorowany przez Lloyd Register

of Shippmg

kach inspekcję sprawdzającą: prawidłowość wyznaczenia i naniesienia linii ładunkowych, zabezpieczenie otworów (szczelność i wytrzymałość ich zamknięć), drogi dostępu do pomieszczeń załogi, stan barier i urządzeń odprowadzających wodę z pokładu. Fakt ten jest odnotowywany w św iadectwie.

W Polsce przegląd początkowy, przeglądy okresowe, inspekcje oraz wydawanie świadectw wykonywane są przez uprawnionych inspektorów Polskiego Rejestru Statków.

Zabezpieczenie dostatecznego zapasu pływalności statku, prócz zachowania minimalnej wolnej burty, wymaga spełnienia dodatkowych kryteriów dotyczących: szczelności, stateczności i wytrzymałości jednostki oraz ochrony ludzi na statku.

Przepisy konwencji odnośnie do szczelności statku dotyczą wysokości położenia otworów w kadłubie, pokładach i nadbudówkach oraz ich zamknięć. W nadbudówkach należy instalować drzwi stru-goszczelnc ⁴\ a ich progi powinny mieć wysokość co najmniej 380 mm ponad pokład.

Minimalne wysokości zrębnic luków ładunkowych i innych otworów w pokładach oraz wylotów przewodów wentylacyjnych zależą od ich położenia na statku; są wyższe dla położeń określonych konwencją jako położenia pierwszego rodzaju. Obejmują one pokład dziobówki na odcinku od dziobu do punktu leżącego w stronę rufy, w odległości 1/4 długości statku od pionu dziobowego, oraz nie osłonięty pokład wolnej burty. Pozostałe położenia są położeniami drugiego rodzaju. Zrębnice luków nie mogą być niższe niż 600 mm lub 450 mm odpowiednio dla położeń pierwszego i drugiego rodzaju. Dla mocnych, szczelnych i dociskanych pokry w luków wysokości zrębnic mogą być obniżone lub może ich w ogóle nie być, pod warunkiem uzy skania zgody organu czuwającego nad spełnieniem przepisów wolnej burty.

Wyloty przewodów wentylacyjnych powinny być umieszczone na wysokości ponad pokładem nie mniejszej niż 900 mm dla położenia pierwszego rodzaju, a 760 mm - dla położenia drugiego rodzaju oraz powinny być wyposażone w strugoszczelne urządzenia zamykające.

Wyloty rur odpowietrzających zbiorniki powinny być wyprowadzone na wysokość co najmniej 760 mm ponad otwarty' pokład wolnej burty i 450 mm ponad inne otwarte pokłady.

W celu szybkiego odprowadzenia wody z otwartych pokładów, w nadburciu statku, jeżeli jest ono zamontowane, muszą być umieszczo-

101