5 (640)

Wymagania kartingowe

aby uzyskać licencję zawodnika kartingowego, musimy regulamin poznać na wskroś.

Regulamin stawia kartom następujące wymagania:

—    ciężar karta kategorii popularnej gotowego do wyścigu, z pełnym zbiornikiem paliwa oraz z przygotowanym do wyścigu zawodnikiem (z kaskiem, rękawicami i okularami), nie może być mniejszy niż 130 kG;

—    wymiary główne karta muszą się mieścić w następujących granicach: rozstaw osi: od 1010 mm do 1270 mm,

rozstaw kół: minimalny — 2/3 rozstawu osi, maksymalna długość karta — 1820 mm;

—    rama karta musi mieć z przodu i z tyłu zabezpieczenie o wytrzymałości nie mniejszej niż całe podwozie; poza zabezpieczenie to nie

* może wystawać, nawet czasowo, żadna część karta;

—    w karcie musi się znajdować podłoga, od fotela kierowcy do przodu pojazdu; boki podłogi muszą być ograniczone rurą lub krawędzią, tak aby nogi kierowcy nie mogły się z niej ześlizgiwać; jeżeli podłoga jest wiercona, to średnica otworów nie może być większa niż 10 mm:

—    nie wolno używać jakiegokolwiek resorowania pojazdu;

—    koła muszą być łożyskowane za pomocą łożysk tocznych i muszą mieć opony wypełnione powietrzem; zewnętrzna średnica opon nie może być większa niż 441 mm i mniejsza niż 222 mm;

*— hamulce muszą działać skutecznie i jednocześnie co najmniej na koła tylne;

—    koło kierownicy powinno być okrągłe; stosowanie w układzie kierowniczym połączeń giętkich — za pomocą linki lub łańcucha — jest niedopuszczalne;

—    układ przeniesienia napędu jest dowolny, przy czym nie dopuszcza się stosowania mechanizmu różnicowego; napędzane mogą być wyłącznie tylne koła karta;

—    fotel kierowcy musi być jednolity (bez otworów) i wykonany z materiału niepalnego; musi być również wygodny, a ponadto musi zapobiegać przesuwaniu się kierowcy na zakrętach i przy hamowaniu;

—    osłona łańcucha (rys. 7) musi zabezpieczać przed urazami kierowcę karta (jak i innych kierowców, znajdujących się w pobliżu) zarówno podczas normalnej pracy przekładni łańcuchowej, jak i przy ewentualnym zerwaniu się łańcucha; osłona łańcucha — wykonana ze skóry, twardej gumy lub tworzywa sztucznego — musi osłaniać łańcuch od góry i sięgać do wysokości osi koła łańcuchowego przy osi napędowej;

Rys. 7. Prawidłowy kształt osłony łańcucha przy różnych wzajemnych położeniach silnika i tylnej osi

—    każdy kart musi mieć wyłącznik zapłonu, umieszczony w przedniej części pojazdu, w miejscu łatwo dostępnym dla kierowcy podczas

jazdy;

—    pedały nie mogą wystawać przed stałe części podwozia, nawet w położeniu naciśniętym;

—    pedał przyspieszenia („gazu”) musi mieć sprężynę odciągającą, zapewniającą jego samoczynny powrót do pozycji wyjściowej;

—    posiadanie tłumika jest obowiązujące, powinien on odprowadzać spaliny do tyłu, poza fotel kierowcy; wylot tłumika nie może się znajdować wyżej niż 450 mm do ziemi i wystawać poza obrys pojazdu; intensywność dźwięków’ wydawanych przez silnik nie może być większa niż 90 decybeli;

—    zbiornik paliwa musi być umocowany w sposób trwały, tak aby nie zachodziła możliwość oderw^rania się z.biornika w czasie trwania wyśt igu; zbiornik musi być szczelny i paliwo nie może wyciekać w czasie jazdy ani z niego, ani z elastycznych przewodów paliwowych, pojemność zbiornika nie powinna przekraczać 5 1;

A