67

Wskazówki w przypadku awarii

Uruchamianie silnika za pomocą przewodów rozruchowych

Używaj wyłącznie akumulatora o identycznym napięciu nominalnym (12 V). Nie podłączaj dodatkowego akumulatora do przewodów rozruchowych. Stosuj przewody rozruchowe o odpowiednim przekroju, wyposażone w izolowane końcówki zaciskowe. Nie odłączaj akumulatora od układu elektrycznego pojazdu. Odpowiednie przewody rozruchowe można nabyć w Autoryzowanym Serwisie Forda.

Podłączanie przewodów

1    Ustaw oba pojazdy tak, by się me stykały

2    Wyłącz silnik i wszystkie zbędne odbiorniki prądu.

3    Połącz dodatni (+) zacisk akumulatora rozładowanego z dodatnim (+) zaciskiem akumulatora pomocniczego przy pomocy przewodu A.

4. Połącz jeden koniec drugiego przewodu z ujemnym (-) zaciskiem akumulatora pomocniczego, a drugi koniec z metalowym elementem silnika lub wspornikiem mocowania silnika samochodu, który chcesz uruchomić, jak najdalej od jego akumulatora (za pomocą przewodu B)

Nie wolno podłączać go do ujemnego (-) zacisku akumulatora rozładowanego.

5. Sprawdź, czy żaden z przewodów nie dotyka elementów silnika będących w ruchu.

Rozruch silnika

1.    Uruchom silnik samochodu pomocniczego i utrzymuj go na średnich obrotach.

2.    Uruchom silnik pojazdu z rozładowanym akumulatorem.

3.    Po uruchomieniu pozwól pracować obu silnikom przez następne 3 minuty, zanim odłączysz przewody.

Odłączanie przewodów rozruchowych

1.    W celu zmniejszenia skoku napięcia przy odłączaniu przewodów włącz dmuchawę i ogrzewanie tylnej szyby w samochodzie z akumulatorem rozładowanym.

2.    Najpierw odłącz przewód B, a potem przewód A.

Ą.. Uwaga! Nie włączaj świateł Żarówki mogą się przepalić na skutek podwyższonego napięcia.

Awaryjny wyłącznik układu wtrysku paliwa

Wszystkie pojazdy z silnikami DOHC posiadają wyłącznik układu wtrysku paliwa, który w razie wypadku odcina zasilanie pompy paliwowej. Ten niezwykle istotny element zapewnia bezpieczeństwo w razie wypadku.

Wyłącznik może zadziałać również wskutek nagłych wstrząsów (np. przy kolizji podczas parkowania).

Wyłącznik umieszczony jest w ukrytym schowku pod siedzeniem kierowcy.

Uwaga! W celu uniknięcia pożaru lub obrażeń ciała nie włączaj wyłącznika awaryjnego, gdy zauwazysz, ze z układu paliwowego wydostaje się paliwo.

Ponowne włączanie wyłącznika

•    Przekręć kluczyk do położenia 0.

•    Sprawdź, czy nie ma wycieków z układu paliwowego.

•    Jeśli nie dostrzegasz wycieków paliwa, zdejmij pokrywę schowka (przez pokręcenie zamkiem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) i ustaw ponownie wyłącznik pompy paliwowej przez wciśnięcie umieszczonego na nim przycisku (patrz ilustracja).

•    Przekręć klucz w położenie II Odczekaj kilka sekund i wróć do położenia I.

•    Sprawdź ponownie, czy nie ma wycieków paliwa.