p- N
Cs tu ^ IM
■o^O
■d w I
n 2 2" n a 13 ! N 3^1
o 3 o- •
(fi ’ — •
« <r 5:i
e- a _
n a fla N q rt
i
■a a
3 £
s *
Tl 2. JU o
£ 5
»< 3.
3^
Cl.
■a Łs-Sr ^
H to
N 3
V —
N -,
ca cs
2 *
•o d
8 3
S3- O
N'
5 Tl
Ł * S
=■ o ^ 3
■s £
O' ©.
ś «
* I
o”
« Q
■J *
fl (U
*3 : =
3 [
3 i- cf ■ ^ ^ I -H
3 \s
(fi Hfl
o t £
w f
43 I
S i Ł
3
3 g £-1 N O
£ «■ S 5‘
* ^
2. 'g
EJ
R
A
Tł
£
-5*
rł
O
<2 % 1 -c o
c
| 8 O j]
s *
P* 13
■<
8
xc
3
& ° O- to
^ o
~: S’
N ►*-
ip ^ & #
E £
□ 'S-
i?8
<5.
S 2 ? ?
i i
I- f
3
75
O
75
Cl
+ + Ki -r.
o o
O O i
O Ul Q ^ c
Pi J
3 x> a g ^
& 4 * £ 5‘
8 S5 * g S i- o
3 g 3
< >« a'
s *
i r
K>
Ul Ul
! + (A O
3___
£ n
mc.
i 3 ” v
TS
3
o
<
M to I o 'o.
Si
o
Kategoria Jinii |
Odległość pionowa od terenu; dla prze-wodów wysokość zawieszenia |
Strefa nizinna (I) |
Strefa nadmorska i górska (11 i 111) | ||||||
Prędkość wiatru u m/s |
Obciążenie podstawowe V2 p = ----- 16 |
Współczynnik nierówno-mierności parcia wiatru C |
Prędkość wiatru V |
1 Obciążenie podstawowe V* p = ,— 16 |
Współczynnik nicrów'no-mierności parcia wiatru C | ||||
m |
Pa |
dla słupówr i izolatorów |
dla przewodów |
m/s |
Pa |
dla słupów i izolatorów |
dla przewodów | ||
0. .16 |
32 |
62& |
j |
0,8 |
34,7 |
735 |
i |
0,8 | |
16.H.40 |
36,5 |
814 |
1 |
0h75 |
41,0 |
1030 |
0*75 | ||
1 |
40...100 |
41 |
1030 |
1 |
0,75 |
46,5 |
1324 |
0*75 | |
100.. .150 |
46,5 |
1324 |
i |
0,75 |
52,9 ~ |
1716 |
0,75 | ||
150...200 |
4St7 |
1451 |
1 |
0,75 |
54,4 |
1814 |
1 |
0,75 | |
0...10 |
28,3 |
490 |
0,8 |
30,S |
579 |
i |
0,3 | ||
10...16 |
29,6 |
539 |
0,8 |
32,2 |
637 |
i |
0,8 | ||
16..,40 |
33,5 |
686 |
1 |
0,75 |
37,8 |
833 |
0,75 | ||
El |
40...100 |
3S±0 |
883 |
1 |
0,75 |
42,9 |
1128 |
i |
0,75 |
100..,150 |
43,0 |
1128 |
1 |
0,75 |
49*0 |
1471 |
i |
0*75 | |
150.. .200 |
45t0 |
1226 |
0*75 |
50*3 |
1618 |
i |
0,75 | ||
Kategoria 1 - |
linie o napięciu H0kV (dwutorowe) lub wyższym. | ||||||||
Kategoria II |
- linie 0 napięciu 110 kV (jednotorowe) lub niższym. |
i
*
Si