KADŁUB (?)
DRUT IV
© - BALAST
□ - KOREK LUB TW. BALSA ®-2 OTWORY <|> 2 MM WW4 ® - 2 OTWORY (|> 2 W CZ. 8 ® - 2 OTWORY c|> 0,8 - 1,0 MM W CZ. 8 ® - PUNKT WKLEJENIA WSPORNIKA GOLENI GL.
9
%
UWAGA:
ELEMENTY SILNIKA ODDZIELONE SA NA ARKUSZACH LINIA PRZERYWANA. NIE POMYLIĆ Z ELEMENTAMI KADŁUBA O TEJ SAMEJ NUMERACJI
-
W RAZIE WERSJI BEZ SILNIKA DOROBIĆ PASKI ŁĄCZĄCE POMIĘDZY SEGMENTAMI:
4 I 9 ORAZ 5I9
POKRYWA SILNIKA (b)