85 (149)

	X-47A	X-47B
Rozpiętość [m]	8,5	18,9
Długość[m]	8,5	11,6
Masa startowa [kg]	2500	19 000
Udźwig uzbrojenia [kg]	-	2050
Uzbrojenie	"	2 bomby JDAM o masie maks. 907 kg lub sześć bomb SDB
Prędkość maksymalna [-]	poddźwiękowa	wysoka poddźwiękowa
Zasięg [km]	-	6500
Promień działania [km]	-	2400
Napęd	silnik turboodrzutowy P&WJT15D-5C	silnik turboodrzutowy P&W F-100-PW220E
o ciągu [kN]	14,2	105,7

... i podczas misji zniszczenia celu naziemnego.

lot X-47B w bazie Edwards zaplanowano na trzeci kwartał 2009 r. Wstępne próby będą miały na celu sprawdzenie podstawowych charakterystyk w locie oraz start i lądowanie na typowym pasie startowym (w tym celu wykorzystane zostanie oprogramowanie układu sterowania w wersji Błock 1). Rok później do prób ma dołączyć drugi egzemplarz samolotu. Pierwsze próby na lotniskowcu (prawdopodobnie USS Harry S. Truman) z wykorzystaniem ulepszonego oprogramowania Błock 2, 3 i 4 mają rozpocząć się pod koniec 2011 r. Początkowo będą to jedynie podejścia do lądowania (rozpoczęcie podejścia w odległości 95 km, zakończenie 400 m od okrętu). Jeśli ich wyniki zakończą się sukcesem, kolejny etap obejmie lądowania na pokładzie. Przetestowane zostanie zarówno lądowanie autonomiczne, jak i wykonane przez pilota znajdującego się na okręcie.

Kluczowymi zadaniami, które pozostają do opracowania są: materiał na pokrycie maszyny zapewniający utrudnioną wykrywalność samolotu przez stacje radiolokacyjne oraz system automatycznego tankowania w locie.

16 grudnia ub. r. w Palmdale ujawniono pierwszego X-47B, oznaczonego AV-1, drugi egzemplarz maszyny znajdował się wówczas w początkowym stadium montażu końcowego.

Jeśli wyniki programu UCAS-D okażą się zachęcające, kolejny samolot uderzeniowy US Navy, roboczo oznaczony F/A-XX, mógłby być maszyną bezzałogową. Wstępna data jego gotowości operacyjnej to 2025 r. ■

Ilustracje w artykule: Northrop Grumman, Boeing.

Rysunek w rzutach: Tomasz Grotnik.

q /9nnq i TtCHtiiHfl 0/ lUuu uoisum