92

92



H-3


r> ’> -o':c;g mm


r>."» o 0,6 mm


0.5 mm


WYMIANA TU LEI I SWORZNIA OSI PRZEDNIEJ

lejność czynności wymontowania (rys. 5).

Rfł. 5. Piłel«ój podloiny »)poimko ot* przedniej:

- ioma obciqłl>li©<v. 2 wjpo>niV ołl pffednlej. 3 - (tubo, * — •-•jfieA. 5 — lu!ejk>. 6 — łrubo romy obclqinikó«v. 2 — noktodko $wo»|ftlo

•    Odmontować kompletny oś przedmą.

•    Odkręcić cztery śruby 6 (MIG) mocujące belki boczne obciążników I do wspornika osi przedniej 2 i od łączyć belki.

•    Odkręcić (lwio śruby J (M12) mocujące nakładkę sworznia 7 i zdjąć nakładkę.

•    Wybić sworzeń 4 ze wspornika w kierunku pokazanym na rysunku strzałką.

•    Wyjąć belkę osi przedniej kompletną i pierścienie dystansowe w przypadku ich zamontowaniu.

•    W razie potrzeby wybić tulejki 5 sworznia osi przedniej.

Średnica nominalna sworznia u miejscu współpracy z tulejkami

Średnica nominalna otworu w tulejce pod sworzeń Dopuszczalny bez naprawy luz między sworzniem a tulejkami Zamontowanie sworznia osi przedniej wykonać w ko-ejności odwrotnej jak wymontowanie.

(waga

1 Luz wzdłużny (na sworzniu) osi przedniej, we wsporniku nie powinien przekraczać o.c mn». Jeżeli luz Jesi większy zamontować między oś a wspornik podkładkę o grubości 0.5 mm.

’. Sprawdzić zbieżność kól przednich.

4. WYMIANA POf.OSl WYSUWNEJ

Kolejność czynności wymontowania:

•    Wymontować sworzeń zwrotnicy (punkt 7).

•    Odkręcić nakrętki na jarzmach zaciskowych 5 i 6

(rys. I) zdjąć jarzmn.

•    Wyciągnąć pótoś wysuwną z osi przedniej.

• W razie potrzeby wybić tuleje sworzniu zwrotnicy z pólosi wysuw nej.

Zamontowanie pólosi wysuwnej wykonać w kolejności odwrotnej jak wymontowanie.

li w a b a

Wyrceulować zbieżność kó! przednich.

5. KOLA PRZEDNIE

5.1. WYMIANA ŁOŻYSK LUB PIASTY KOLA PRZEDNIEGO

Kolejność czynności.

•    Odkręcić śruby przymocowujące obciążniki 10 (rys. I) 1 zdjąć obciążniki.

•    Zluzować sześć nakrętek M14 przymocowujące tarczę kola.

•    Podstawić stojak (przyrząd poz. I) pod rurę osi I podnieść tak. nby kolo nie dotykało podłoża.

•    Odkręcić zluzowane nakrętki 1 zdjąć kolo.

•    Odkręcić nakrętkę piasty kola 12.

•    Odbezpieczyć i odkręcić nakrętkę koronową (przy-iząd po/.. 7.7) na czopio zwrotnice.

•    Ściągnąć piastę kola 2 za pomocą ściągacza (przyrząd poz. 17) w sposób pokazany na rysunku 6.

Ryj. 6. Scmgonic plony •■“'o puednieg© t - t-oneń Ołl. 2 - pioiło kolo. 3 - CłOp iwiolnlcy

•    /. czoj>a zwrotnicy .1 ściągnąć wewnętrzny pierścień łożyska 30307 za pomocą ściągacza i pierścienia (przyrząd poz. 21 i 22).

•    Zdjąć uszczelniacz z czopa zwrotnicy.

•    Wybić z piasty pierścienie zewnętrzne łożysk stożkowych.

W przypadku kot z obręczami 4 00E-18 w pierwszej kolejności odmontować tarczę kola oraz obciążniki i dalej wg powyższej kolejności.

Montaż przeprowadzić w kolejności odwrotnej jak demontaż.

93


Ursus C-3G0


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
P2240031 Badany roztwór H£-C^    +) OH**mmśm &mm £mt m&tu pdc raittók& yr
mniejszych od 0,05 mm i poniżej 3% cząstek mniejszych od 0,02 mm (należą tu czyste żwiry, pospó
v"xiMeWt <*Mm, ł ^ ku u re\$


t *WI t w mm -stup -u    tu to* łiw
PIERWSZA POMOC W ZAGROŻENIU ŻYCIA U DOROSŁYCH mm nonwarr? * TU •W
Obciążenie w postaci 2000 N/mm skierowane w kierunku przeciwnym do osi Z zostało przyłożone w miejsc
DSC01730 (5) mm#
C-ll 0,05 mm «7 —0.007 27 -0.020 mm 27.5 Zjg mm 27 +0,033 mm 3.4.2. Wymiana walka rozrządu Kolejność
QUANTI1 PCX Oulwla rnwilulwlm Sumłjwlłi sumfiu ul a ulu mm hi u tu HmujSn iilu HmutHlfi u™ i u
— tl X KARTA PODPOWIEDZI Wtauec źdbetowy 0 8»10 mm Wpisz tu wyszukiwane »♦?«»
067 3 Rys. 6.2. Sposób wymiany smaru w łożyskach sworznia kierownicy© Oo O o Rys. 6.3. Wymiana smaru
skanuj0011 (377) zalety systemu dwubiegunowego
HPIM0387
hyd Dcxoe = &OOmm * 0, 2i m dŁ - 55D mm = 0t 55 m l-i - 50 m Tu inne wartości la - 100 n^//

więcej podobnych podstron