9 (506)

9 (506)



l wagti !

/Huki wyciąć ih'pióvn po sklejeniu modelu


U.S. AIR FORCE

6390

U.S. AIR FORCE

6390

i-



Od u vda\vc\

v    Ł'

Szanowni koledzy modelarze.

SUPER MODEL ma już swoją historię. W 1993 r. wydałem SM nr 1 - Bismarck i następnie Narvik. Przez pewien czas ze względów finansowych zmuszony byłem wydawać Super Model poprzez PPHU „Omix’\

W lej chwili z. wielką przyjemnością pragnę Wam zakomunikować iż spełniło się moje pragnienie -całkowicie samodzielnego decydowania i wydawania oczekiwanych przez was modeli, a to wszystko dzięki wygranemu konkursowi, f irmie PPHU „Omix" w dalszym ciągu pozostał (tylko) tytuł prasowy SUPP.R MODFI . ale nie jest ona właścicielem znaku graficznego (logo) SUPF.R MODF.L. Znak opatentowałem w Urzędzie Patentowym w

Warszawie i będę go cały czas używał.

Teraz jeżeli chodzi o moją ofertę przygotowaną już od pewnego czasu dla Was. Aktualnie na kioski wszedł miesięcznik KOLEKCJONER - SUPER MODEL w którym z założenia publikowane będą modele średniej wielkości lak jak aktualny pierwszy numer z F-82 G TWIN MUSTANG. Ponadto już za około dwa tygodnie ukaże się następne czasopismo (z modelami kartonowymi) - REWELACJE

KARTONOWE - SUPER MODEL w którym

*

znajdziecie wspaniale opracowany model niemieckiego samolotu Messerschmitt Me 410 w skali 1:33. W czasopiśmie tym publikowane będą większe, wspaniale opracowane modele - najczęściej okrętów w skali 1:200, Bliższe informacje już w samym czasopiśmie. Wkrótce również w sieci kiosków do kupienia będzie nowe czasopismo SUPER MODEL - DOKUMENTACJE MODELARSKIE w znacznie mniejszym nakładzie i droższe ale za to z modelami na najwyższym światowym poziomie. Będą to modele duże - okręty w skali 1:150 i samoloty 1:12. Jako pierwszy wydrukowany będzie samolot SPITEIRE VIK VB (1:12) oraz pancernik brytyjski HMS KING GEORGE V - 1:150. Wielu modelarzy zainteresowanych jest tańszymi i mniej skomplikowanymi modelarni i dlatego też chciałbym wyjść naprzeciw ich potrzebom. Jeżeli uda mi się zrealizować te zamierzenia to wszyscy modelarze będą zadowoleni, ale niezbędna jest współpraca z Wami, aby drukować to czego oczekujecie, czekam na Wasze listy z. uwagami i propozycjami, najbardziej aby nasza współpraca zaowocowała wspaniałymi

modelami.

P



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Arado Ar#4? page02 ◄-n> WYCIĄĆ PO SKLEJENIU Vi.yl j. W./.
3 (978) r po sklejeniu w kołach wyciąć białe pola
JAK25,3 Ćżęść 25a. Dysza wylotowa. Po sklejeniu wklejamy ją w część 25 wsuwając aż do oparcia o wręg
C (74) wodzenia. Po sklejeniu należy element 30 nakleić na część 26, po czym na część 30 nakleić pom
W podobny sposób sklejamy z części 6, paska 8 i wręgi 7 segment 6 kadłuba (po sklejeniu części 6&nbs
32 (506) /-U uv......-............................/ Dokończ pisać wzory - najpierw po śladzie, potem
mm iH M I <~L po I KF _Ł! mic .;3“i:lą-#rr -oŁ4I:
M-IH.KTOI 1 • ••    ••T* po<$ło©ov»o Uiktfi-.«* iw*yw<^
34023 page8 (9) WYCIEC PO SKLEJENIUt>(r/    t>7    <i Z
D 60b poszycia dennego. Wskazane jest oklejać cały szkielet od strony dziobowej. Po sklejeniu całego
D (106) Część 52. Pomost. Po sklejeniu obu (prostokątnych powierzchni stronami nie zadrukowanym
d (32) Rys. 8 6.85 — most palowy — po sklejeniu podłogi z obu stron umieścić sklejone i wycięte częś
D (70) Część 74. Motorówki. Po sklejeniu przykleić w oznaczonych miejscach ma pokładzie części 2. Cz
D (99) Część 4. Element zamykający kadłub od tylu. Po sklejeniu w kształt stożka przyklejamy go tak.
15208 Unbenannt Scannen 14 WYGLĄD PODSTAWKI PO SKLEJENIU

więcej podobnych podstron