CCF20111125012 (2)

n=-

u,

(^xi ^{+ x}:) ⁺^-'

(6.53)

Ha podstawie wzorów (6.52) i (6.53) moc idealna

l\ = m-

r:u f

s(X_t + X'_f +

R'X

(6.54) •

a moment elektromagnetyczny

M --

mR[Ui

2n n.

_s(x_i+xO^!+Ł

(6.55)

Mimo, iż moment użyteczny M_u. przekazywany przez silnik maszynie napędzanej jest mniejszy od momentu elektromagnetycznego M o moment tarcia, równanie (6.55) stanowi podstawę do badania zależności momentu od poślizgu M_ui = f(.r) w typowych warunkach pracy maszyny indukcyjnej, tj. przy U_t = const i/j = const.

Badając przebieg zmienności funkcji M - f(.v) przy U_{ = const i /j = const, po przyrównaniu do zera pierwszej pochodnej

stwierdzamy, że funkcja ma dwa ekstrema - przy poślizgach nazywanych krytycznymi

(6.56)

likstrema przebiegu M = f(.s), tzw. momenty krytyczne, wyznaczamy z równania (5.55) wstawiając do niego wartości r_t zgodnie z (6.56)

1 mUl

2n/i, 2(X_i+X^,2)

(6.57)

Znajdując miejsca zerowe, granicę lewo- i prawostronną oraz punkty przegięcia funkcji, można narysować przebieg M = f(s) w całym zakresie poślizgów (rys. 6.17). Przebieg funkcji M = f(s), równoważny A/ = f(/i), często jest nazywany charakterystyką mechaniczną maszyny. Z analizy wykresu widać, że kierunki mo-