C

SILNIK

Z arkusza 1 wycinamy cz. 17 i zwijamy w rurkę. Będzie ona stanowić wał silnika. Jej średnica powinna wynosić około 3 mm. Cz. 12 i 16 po podklejeniu tekturą grubości około 1 mm wycinamy i sklejamy ze sobą. W zaznaczonym miejscu wiercimy otwór, przez który wkładamy cz. 17. Powinna się ona swobodnie obracać. Cz. 18 podklejamy tekturą i także wycinamy w niej otwór. Część tę wkładamy na cz. 17 od strony cz. 16 (rys. 1). Cz. 25 zwijamy, przyklejając ją do cz. 17 i 18. Cz. 26 dołączamy podobnie do cz. 17 od strony cz. 12. Cz.

19,    20 i 21 wycinamy i formujemy z nich walec po uprzednim wycięciu otworów w częściach 19 i 21. Gotowy walec nakładamy na cz. 17, przyklejając go do niej. Cz. 22 po uformowaniu w stożek przyklejamy z przodu walca (do cz. 21). Cz. 27 zwijamy i doklejamy do cz. 17. Cylindry silnika wykonujemy wykorzystując cz. 23 i 24. Gotowe cylindry przyklejamy do cz.

20.    Łopaty śmigła tworzymy sklejając ze sobą cz. 29a i 29b, między które wkładamy szpilkę. Gotowe łopaty osadzamy w cz. 27. Z przodu do cz. 27 przyklejamy cz. 28. Tak wykonany silnik odkładamy na bok. Po tych czynnościach przystępujemy do montażu kadłuba.

KADŁUB

Najpierw wykonujemy kabinę pilota. Cz. 8 i 9 podklejamy tekturą, a następnie sklejamy z cz. 7 (rys. 1). W cz. 7 wycinamy otwór, w którym osadzamy zwiniętą w rurkę cz. 10 (drążek pilota). Fotel pilota (cz. 11) przyklejamy do cz. 9. Gotową kabinę pilota odkładamy na bok.

Z arkusza 1 wycinamy cz. 1,2 i 3. które sklejamy ze sobą. Na cz. 2 i 3 od strony wewnętrznej zaznaczamy ołówkiem miejsce, w którym będzie osadzona kabina pilota (cz. 7). W tak uformowany kadłub wklejamy gotowy już silnik oraz kabinę pilota. Wręgę, cz. 31, podklejamy tekturą i wklejamy do kadłuba za kabiną pilota (rys. 1). Cz. 62 po wycięciu przyklejamy do boków kadłuba - cz. 2 i 3. Górnej części kadłuba (cz. 4 i 5) nie przyklejamy. Zrobimy to 1 - 1995 r.

FOKKER E. ID

dopiero po zamontowaniu skrzydeł i usterzenia.

PŁATY

Montaż skrzydeł rozpoczynamy od podklejenia tekturą dźwigarów i żeber (cz. 42, 43, 39I, 39p, 40I, 40p i 41). Szkielet lewego skrzydła wykonujemy z cz. 39I, 40I, 43 i 42 według rys. 2; gotowy oklejamy cz. 37I. Tak samo postępujemy przy montażu prawego skrzydła. Na prawym płacie przyklejamy cz. 38, a na niej 38a. Gotowe skrzydła doklejamy do boków kadłuba w zaznaczonych miejscach. Trzeba pamiętać o wycięciu otworów w kadłubie, przez które przechodzą dźwigary - cz. 40I i 40p. Dźwigary łączymy ze sobą za pomocą cz. 41 wewnątrz kadłuba (rys. 2). Skrzydła mają tendencję do opadania w dół. Nie należy się tym przejmować. Oba płaty usztywniamy linkami w ostatnim cyklu montażu. Po zamocowaniu skrzydeł możemy przykleić górną część kadłuba -cz. 5.

USTERZENIE

Cz. 32 i 33 podklejamy tekturą grubości 1 mm; natomiast cz. 35 i 36 po wycięciu -tekturą grubości 2 mm. Częściom 35 i 36 nadajemy odpowiedni profil, szlifując je papierem ściernym. Przygotowujemy trzy odcinki drutu (średnica 0,8-1,0 mm) wed

ług szablonów A i B (arkusz 2). Cz. 32 i 33 po sklejeniu ze sobą mocujemy w tylnej części kadłuba (rys. 1). Uste-rzenie pionowe wykonujemy oklejając cz. 35 częściami 35I i 35p. Gotowy statecznik pionowy mocujemy z kadłubem za pomocą drutu A. Stateczniki poziome tworzymy podobnie, wykorzystując cz. 36, 36I i 36p. Łączymy je z kadłubem za pomocą drutów B. Mocowanie usterzenia usztywniamy dwoma paskami z kartonu (cz. 34I i 34p) przyklejając je do cz. 34. Po zakończeniu montażu usterzenia możemy przykleić górną część kadłuba (cz. 4).

PODWOZIE

Budowę podwozia rozpoczynamy od przygotowania odcinków drutu według szablonów F, G, H, I, J, znajdujących się na arkuszu 5. Kawałki drutu oklejamy papierem (cz. 47-50) według schematu: F-47, G-47, H-48, I-49, J-50. Koła samolotu robimy z cz. 44, 45 i 46. Cz. 45 i 46 podklejamy tekturą. Cz. 46 po uformowaniu w stożek wklejamy między cz. 45 i 44. Gotowe koła osadzamy na drucie F. Konstrukcję podwozia wykonujemy według rysunków montażowych.

Płozę ogonową budujemy z przygotowanych odcinków drutu wg szablonów D i E. Drut D oklejamy cz. 52, a drut E cz. 51. Części D i E przyklejamy do kadłuba wg rys. 1. Obie cz. D powinny zostać sklejone w kształcie litery V. Połówki cz. 54 łączymy ze sobą po uprzednim podklejeniu tekturą. Gotowy element cz. 54 przyklejamy do cz. 51.

POZOSTAŁE ELEMENTY

Kozioł na górnej powierzchni kadłuba wykonujemy z drutu wg szablonu C. Drut C oklejamy cz. 53. Gotowy kozioł mocujemy przed kabiną pilota do cz. 5. Bloczek mocowany do kozła montujemy z cz. 66b oklejonych z obu stron cz. 66a (rys. 1). Cz. 30 przyklejamy na brzegach kabiny pilota do cz. 2, 3, 5. Cz. 6 doklejamy do cz. 4. Osłonę silnika robimy z cz. 13, 14 i 15. Wewnętrzne powierzchnie tych części malujemy tuszem lub farbą. Cz. 611 i 61 p przyklejamy w przedniej części samolotu do boków kadłuba (cz. 2 i 3).

Karabin maszynowy składamy z cz. 55, 56, 57, 58, 59 i 60. Cz. 55 zwijamy w walec, którego podstawy tworzą cz. 59 i 60. Cz. 56 po uformowaniu przyklejamy do cz. 60. Cz. 57 natomiast dołączamy do cz. 56 z lewej strony. Lufę karabinu wykonujemy ze szpilki (szablon K). Gotowy karabin instalujemy przed kabiną pilota (cz. 5) w zaznaczonym miejscu. Prowadnicę z taśmą amunicyjną - cz. 58, przyklejamy do cz. 5 i cz. 56 z prawej strony. Cz. 63 doklejamy do cz. 5 z lewej strony. Wiatrochron wykonujemy z pleksi wg cz. 65 i mocujemy przed kabiną pilota. Cz. 64 sklejamy ze sobą i montujemy w dolnej części drugiego kozła pod kadłubem (cz. 48). Cz. 67 przyklejamy po dwie na statecznikach (pionowy i poziome) oraz pod kadłubem między kozłami podwozia. Według szablonu L (arkusz 5) wykonujemy stopnie, które mocujemy z lewej i prawej strony kadłuba - cz. 2 i 3. Ostatnią czynnością pozostałą do wykonania jest zamocowanie linek usterzenia oraz linek usztywniających podwozie i skrzydła. Schemat montażu linek sterujących płatem pokazano na rys. 4. Wszystkie linki zaznaczono linią przerywaną na rysunku samolotu w rzutach.

Gotowy model można podretuszować farbami i ewentualnie pokryć lakierem bezbarwnym.    ■

MAŁY MODELARZ - 3