C (18)

Z przodu kadłuba, od spodu części 1, 2 i 3 przyklejamy okapotowanie silnika sklejone z trzech części 11 (patrz rysunek zestawieniowy).

Usterzenie pionowe (części 12 i 12a) lekko formujemy, sklejamy i łączymy z kadłubem wsuwając posmarowane klejem sklejki w segment 6 kadłuba, przyklejając jednocześnie ząbki przy dolnej krawędzi usterzenia do grzbietu segmentu 6 w oznaczonym miejscu.

Usterzenie poziome (części 13 d 13a — lewa stoma oraz 14 i 14a — prawa) lekko formujemy i sklejamy w 'kształt rtraneibelk. Naklejamy na tekturkę dźwigar 11, przesuwany przez szpary wycięte uprzednio w segmencie 6 kadłuba, po czym przyklejamy do niego żeberka 4. Gdy klej zaschnie, nasuwamy ina 'posmarowane klejem żeberka i dźwigar części 13 i 14, przyklejając je jednocześnie ząbkami do segmentu 6 kadłuba. Należy zwrócić uwagę, by usterzenie poziome było ustawione prostopadle do pionowego.

Owiewka kabiny pilota składa się z czterech części. W częściach 15 i 18 wycinamy białe pola i powstałe w ten sposób ramki podklejamy kawałkiem błony fotograficznej, z której należy zmyć emulsję. Części 16 i 17 wycięte całe z kartonu służą nam jako szablony, według których wycinamy siatki z błony fotograficz-

Tak przygotowane skrzydła łączymy z kadłubem. W tym celu smarujemy klejem widoczną część dźwigara i ząbki wokół wycięcia w górnej powierzchni skrzydeł, po czym wsuwamy dźwigar w szparę wyciętą uprzednio w segmencie 4 kadłuba, przyklejając jednocześnie ząbki skrzydeł do boków kadłuba. Dolną, wydłużoną część pośrodku płata przyklejamy starannie do spodu kadłuba. Połączenie Skrzydeł z kadłubem zakrywamy częściami 21, które po odpowiednim uformowaniu przyklejamy do boków kadłuba i do górnej powierzchni skrzydła.

Na dolnej powierzchni skrzydeł przyklejamy w oznaczonych miejscach uprzednio sklejone części: chłodnica smaru część 21a, chłodnica glykolu — część 22 oraz odpowiednio uformowane i sklejone dolne kopułki magazynów amunicyjnych — części 23. Na górnej powierzchni skrzydeł przyklejamy części 24 — górne kopułki magazynów amunicyjnych. W krawędzi natarcia każdego skrzydła wykonujemy otworki oznaczone mniejszym kółkiem (można je wykonać np. końcem dobrze zaostrzonego ołówka). W otwory te wklejamy części 25    — działka pokładowe, których

siatki ściśle zwijamy i sklejamy. Części 26 sklejamy w kształt rurek, a półokrągłe ząbki lekko zaginamy i sklejamy nadając zakończeniom tych rurek kształt

nej. Następnie odcinamy od części 16 i 17 białe pole, a pozostałe ramki naklejamy na części wycięte z błony. Tak przygotowane części formujemy w palcach i przyklejamy do części 4 kadłuba kolejno począwszy od części 15 (tylnej). Sklejki części 15 i 16 przyklejamy od wewnątrz do części 4, natomiast części 17 i 18 z góry na kadłub.

Ż kolei przystępujemy do sklejenia skrzydeł. Zaczynamy od sklejenia dźwigara I z żeberkami 1, 2 i 3. Podczas, gdy na tych częściach klej zasycha, wycinamy skrzydła — część 19 — i lekko formujemy górną ich powierzchnię. W dolnej płaszczyźnie skrzydeł wycinamy oznaczone białym kolorem luki podwozia. W otwory te wklejamy po stronie niepokolorow’anej dolnej, płaszczyzny skrzydeł odpowiednio uformowanymi częściami 20 (pokolorowane powierzchnie tych części powinny być zwrócone w stronę otworu).

Do tej samej strony skrzydeł przyklejamy zmontowany uprzednio szkielet smarując klejem dolne krawędzie dźwigara i żeberek. Przód żeberek powinien sięgać przedniej krawędzi skrzydeł. Gdy klej zaschnie, przyklejamy górnie pawiełrzchiniie skrzydeł do dolnych lekko je naciągając. Krawędzie żeberek i dźwigana oraz ząbki części 20 również smarujemy klejem.

półkulisty. Części 26 przyklejamy do krawędzi skrzydeł w miejscach oznaczonych większym kółkiem.

W części 27 — piaście śmigła — przecinamy szpary, w których zamocujemy później łopaty śmigła (części 29), po czym część tę sklejamy. Ząbki w przedniej części piasty zaginamy lekko i sklejamy ze sobą (prosta w ten sposób będzie miała z przodu kształt zaostrzony), przy drugiej zaś krawędzi wklejamy wręgę 28, którą przedtem naklejamy na tekturkę. Łopaty śmigła po sklejeniu osadzamy na klej w szparach wyciętych w piaście, po czym prostą przy,klej atmy do wręgi A. Tę część najlepiej jest przykleić jako ostatni element modelu, ponieważ łatwo jest uszkodzić łopatę śmigła.

Do skończenia modelu pozostaje nam przykleić kilka drobnych części i wykonać podwozie.

Część 30 chwyt powietrza sklejamy i przyklejamy od spodu modelu w miejscu oznaczonym na kadłubie pomiędzy skrzydłami. Siatkę masztu antenowego (część 31) izwijiamy ciasno, sklejamy, lekko spłaszczamy w palcach, po czym osadzamy go na klej w otworze przekłutym w grzbietowej części segmentu 5 kadłuba. Tuż za masztem przyklejamy uformowaną w kształt kopułki część 32. Z obu stron segmentów