DSCF7151

Konfiguracja sieci logistycznej

I /. Wykaz produktów określonej Unii produkcyjnej, przy czym należy uwzględnić jedynie od 10 do 75 najważniejszych z nich, oznaczonych albo jednostkami naturalnymi albo wartościowymi,

I 2. Wielkość i strukturę popytu na każdy z produktów,

I 3. Wielkość i strukturę podaży z produktów,

I 4. Koszty procesu zamówień,

I 5. Lokalizacje źródeł zakupu surowców,

I 6. Koszty zaopatrzenia,

I 7. Koszty produkcji,

I & Koszty transportu,

9. Koszty magazynowania,

JO. Czas przygotowania i realizacji dostaw, częstotliwości dostaw.

W konsekwencji, istotą konfigurowania sieci logistycznej jest znalezienie odpowiedzi na pytania, gdzie?, ile? Kiedy magazynować i transportować produkty, aby funkcja kosztów magazynowania i transportu osiągnęła minimum, przy czym:

>    Gdzie ? dotyczy miejsc lokalizacji magazynów oraz wyboru tras przewozowych,

>    Ile? Dotyczy określenie, jak wielka powinna być ilość przewożonych produktów.

>    Kiedy? Dotyczy wskazania, w jakim okresie wybudować bądź modernizować magazyny.

Celem uzyskania odpowiedzi na pytania: gdzie, kiedy, ile, uwzględnia się w konfigurowaniu sieci następujące elementy:

1)    Liczbę aktualnie funkcjonujących magazynów,

2)    Przepustowość magazynów,

3)    Wielkość potencjalnego popytu na produkty logistyczne,

4)    Liczbę odbiorców,

5)    Ilość produktów przepływających z miejsc produkcji do magazynów,

6)    Koszt transportu produktu.

Koszt transportu produktów z ogniwa produkcji do magazynów wyraża się za pomocą funkcji czterech zmiennych:

❖ zapotrzebowania magazynu na produkt w danym okresie,

<• odległość ogniwa produkcji do magazynu,

•> ładowności środka transportu przeznaczonego do przewozu produktów, *> opłat taryfowych stosowanych w transporcie.

przyjmuje się ponadto, że koszty magazynowania produktów w danym magazy-,je i w danym okresie są funkcją wielkości obrotu magazynowego. Optymalne rozwiązanie problemu polega na ustaleniu takiej liczby magazynów oraz ich rozmieszczenia, aby suma wszystkich wartości opisujących wymienione koszty Ma minimalna przy zachowaniu miedzy innymi takich warunków jak:

>    przepływ produktu logistycznego z ogniwa produkcji do magazynu jest równy wielkości produkcji w danym okresie,

>    przepływ produktu z ogniwa produkcji do magazynu w danym okresie jest równy przepustowości tego magazynu.

>    przepływ produktu z magazynu do odbiorcy jest równy popytowi odbiorców na ten produkt

Efektem zastosowania wzoru minimalnych kosztów magazynowania i transportu jako dynamicznej metody lokalizowania punktów węzłowych sieci jest opracowanie takiego programu, który mógłby usunąć rozbieżności pomiędzy systemem lokalizacji magazynów i warunków składowania a zdolnością transportu, pierwszym krokiem w konfigurowaniu sieci logistycznej jest najczęściej wyznaczenie promienia obsługi logistycznej. W praktyce oznacza to określenie ekonomiczne uzasadnionej odległości od miejsc nadania ładunku do najbliższych punktów modalnych sieci, czyli magazynów, węzłów transportowych w gminie, powiecie, czy województwie. Inaczej mówiąc wyznacza się rejon ciążenia obsługi potencjalnego punktu węzłowego sieci logistycznej.

Określenie zaś takiego regionu może stanowić podstawę do zastosowania reguły centrum obszaru ciążenia, służącej do obliczenia odległości pomiędzy punktami węzłowymi sieci.

W celu obliczenia średniego promienia obszaru ciążenia przyjmuje się, że powierzchnie miasta, gminy, czy województwa to:

\f - powierzchnia miasta, gminy, powiatu, województwa, obsługiwana przez jeden punkt usługowy,

^    - powierzchnia miasta, gminy powiatu, województwa,

- liczba punktów detalicznych i usługowych obsługiwanych w obrębie miasta, gminy, powiatu, województwa.