DSCN2694 (2)

Dźwignia prawa 7 rozdzielacza układu hydraulicznego steruje siłownikiem podstawowym, środkowa 8 — wynośnym lewym i lewa 9 — wynośnym prawym. Każda dźwignia ma 4 pozycje: górna — ruch pływający, środkowa — neutralna, dolna — podnoszenie. Pozycja czwarta (między górną i środkową)—opuszczanie wymuszone.

Po naciśnięciu na pedał N zwiększa się dopływ paliwa. Przy zwolnionym pedale dopływ paliwa zależy od pozycji dźwigni 11, sterującej dopływem paliwa; po przesunięciu dźwigni do przodu dopływ paliwa zwiększa się, a po przesunięciu dźwigni do tyłu zmniejsza się.

Rys. 12. Mechanizmy sterowania ciągnikiem:

/ — wyłącznik „masy”; 2 — pedał hamulca lewego; 3—listwa-łącznik; 4— pedał hamulca prawego; 5— dźwignia zmiany biegów; 6 — dźwignia włączania sprzęgła silnika rozruchowego i kół zębatych napędu wieńca kola zamachowego; 7, 8. 9 — dźwignie sterowania rozdzielaczem; 10 — dźwignia włączania kierunkowskazów; 11— dźwignia sterowania dopływem paliwa; 12 — dźwignia hamulca ręcznego (postojowego); 13 — zapadka; 14—pedał sterowania dopływem paliwa (pedał przyspieszenia); 15—pedał blokady mechanizmu różnicowego: 16 — dźwignia włączania wału odbioru mocy; 17 — pedał sprzęgła; 18 — pedał

zapadki

Mechanizm różnicowy można zablokować, naciskając pedał 15 a po zwolnieniu pedału następuje samoczynne rozblokowanie.

Wał odbioru mocy (WOM) włącza się dźwignią 16.