DSCN5452
AGH
Paliwa do lotniczych silników turboodrzutowych. Nafty lotnicze
• Paliwa wąskofrakcyjne: kerozyna, nafta lotnicza (kerozyna: klasyczna nafta oświetleniowa) 150 -250 °C (lotnictwo cywilne: Jet Al; USA- Jet A
• Paliwa szerokofrakcyjne: koniec destylacji: maksimum 300 °C (frakcje z procesów wodorowych,
węglowodory syntetyczne)
W lotnictwie cywilnym zużywa się rocznie około 210 miin ton paliw typu Jet IroBK zapotrzebowanie wciąż wzrasta
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
DSCN5453 (2) 11
DSCN5444 (2) W 5: Paliwa specjalne. Benzyny lotnicze Paliwa typu Jefe do lotniczych silników turbood
DSCN5445 (2) AGH Benzyny do lotniczych silników tłokowychBenzyny lotnicze powinny cechować: •
DSCN5451 (2) Komponowanie benzyn lotniczych Podstawowe komponenty: • Ałkilat lotni
Michał KędzierskiPORÓWNANIE EDUKACYJNEGO OPROGRAMOWANIA DO LOTNICZEJ FOTOGRAMETRII CYFROWEJ
Obiektyw kamery fotogrametrycznej - Obiektywy te służą do lotniczych zdjęć topograficznych. Stawia s
DSCN5449 (2) ■li (2) Benzyny lotnicze Płyn etylowy - dodatek ach podwyższający LO Płyn etylowy zawie
K (7) 28a, 28b, 28c, 28d, 28f, 28g, następnie sklejamy je i przyklejamy zmontowane sprzęgło do bloku
s12 (11) przeznaczone są do wzmacniania i przekazywania impulsu zapłonowego od silnika startowego do
Obraz6 (20) Nnworramy rrńmrwtrry ote) silnikowy 0H7O) do Mlrarilny <*j silnikowy do wyrtapl—— M&
fot i Natężenie prądu wymagane 1 do rozruchu silnika 100 % 150 50 % Energia i akumulatora, moż
Sir. Szawłowski K., inż. Indykatory do szybkobieżnych silników spalinowych
HPIM7654 Sprawność napędu głównego określa się stosunkiem mocy skrawania Pe (kW) do mocy silnika Ps&
więcej podobnych podstron