D (90)

■«9«U0«0 ■19(2.0)

45(46)

Rn. la

JAko materia! dodatkowy potrzebować- będziemy: tekturę o grubości ok. 1 mm i drut stalowy 05—1 mm. Z narzędzi: nożyczki, szczypce uniwersalne, Unijkę, ułamane skośnic żyletki oraz pensetę.

OPIS BUDOWY

Budowę modelu rozpoczynamy od naklejenia na tekturę części wymagających wzmocnienia, takich jak wręgi, elementy ożebrowania, śmigło, dźwigary itp. Znajdują się one głównie na arkuszu nr 8, ale nie tylko.

Kadłub modelu składa się z pięciu zasadniczych segmentów oznaczonych kolejnymi numerami 1—5, części dziobowych (cz. 6 1 7), elementów oprofilowania kabin (Id, e i 4c) oraz statecznika pionowego (cz. 8).

Odpowiadające danym segmentom wręgi oznaczone są tymi samymi numerami i dodatkowo literami „a" i „b". W trakcie montażu wycinamy tylko te elementy, które aktualnie zamierzamy sklejać. Najpierw wycinamy wręgi la i Ib (podklejone tekturą) oraz ich wewnętrzne polu (W). Następnie oklejamy je starannie sklejką (cz. I). W identyczny sposób wykonujemy kolejne segmenty kadłuba.

Przed sklejeniem kadłuba w jedną całość konieczne jest przeszlifowonie płaszczyzn styków poszczególnych segmentów na arkuszu papieru ściernego, ułożonego na równej, poziomej powierzchni.

Dziób kadłuba możemy wykonać w dwóch wersjach, oznaczonych na rysunku zestawieniowym symbolami „A" i „B”. Profile oraz wymiary tych elementów uwidocznione są na arkuszu 2 (xl, x2).

Drugi wariant (tzw. nos naparstkowy) jest osłoną anteny aparatury radarowej. Wykonując dziób w jakiejkolwiek wersji dobrze byłoby poszukać odpowiadające kształtem zakrętki do kosmetyków lub wystrugać je z drewna i odpowiednio pomalować.

Statecznik pionowy (cz. 8) należy przed sklejeniem odpowiednio uformować. Dotyczy to szczególnie dolnej jego części. Miejsce to sklejamy dopiero po zamocowaniu statecznika na kadłubie. Montaż kabin nie wymaga omówienia.

Sklejki Ic uformowane w kształcie litery „U" wklejamy w otwory wylotów działek i po zaschnięciu kleju ścinamy żyletką wystające poza obrys kadłuba krawędzie.

Centralne części płatów. (cz. 9, 10) wykonujemy wzorując się na rysunku objaśniającym nr 2, przy czym jako pierwszy przyklejamy element ożebrowania oznaczony cyfrą IV (równolegle do dolnej, przyległej do kadłuba części płata).

W następnej kolejności montujemy ożebrowanie gondol silnikowych, o następnie wykonujemy obudowę silników (rys. 3 i 4). Sklejki nr 15 i 16 oklejamy (podobnie jak w kadłubie) wokół wręg nr 15a(16a) i 15b(16b). przed tym jednak wykonajmy duplikaty wręg 15b i 16b, które przykleimy do ożebrowania gondol (rys. 3).

Całkowity montaż silników wykonujemy wzorując się na rys. 4 przed zamocowaniem elementów skrzydeł do kadłuba. W tej fazie budowy wyko-

4