File0010

Jazda pod górę

Jeżeli silnik podczas jazdy pod górę na III biegu zwalnia obroty należy przełączyć na niższy bieg ażeby nie przeciążać silnika. Przełączanie to wykonujemy przy naciśniętej dźwigni spr-zęgłę (sprzęgło wyłączone) i zmniejszonym gazie poprzez podniesienie nogą dźwigni zmiany biegów do górnego oporu. Włączanie niższych biegów należy przepowadzać płynnie 1 szybko tak ażeby silnik podczas jazdy pod górę nie wytracił obrotów. I bieg włączamy w ten sam sposób. Przy zmianie biegu na wyższy silnik pracuje na niższych obrotach niż poprzednio. Przy przeciążeniu silnika, kiedy obniżają się obroty nie należ wyciskać dźwigni sprzęgła dla Ich zwiększenia.

W ten sposób sprzęgło ślizga się, tarcze silnie się nagrzewają wskutek tarcia t sprzęgło może się spalić.

Hamowania

Przy jeździe z góry dla zmniejszenia szykośce oraz dla zatrzymania się stosujemy hamulec. Po wyłączeniu gazu 1 naciśnięciu dźwigni sprzęgła hamujemy najprierw hamulcem tylnym a dopiero polem dla całkowitego zatrzymania stosujemy hamulec przedni. Zawsze hamujemy uważnie i równomiernie, ponieważ gwałtowne hamowanie powoduje poślizg kól.

Zwłaszcza należy uważnie hamować na śliskiej Jezdni oraz na nawierzchniach szutrowych.

Zatrzymaniu

Zatrzymując się, wyłączamy gaz, nlciskamy dźwignię sprzęła, hamujemy i włączamy bieg jałowy, który znajduje się między I a II biegiem.

Silnik zatrzymujemy przez przełączenie dźwigni włącznika zapłonu w obudowie lampy przednie; w lewym kierunku (jak na rys. 8]. Po zatrzyma nlu sig zamknąć kranik paliwa j położeni" dźwigni ,,C" rys. 91. Pu zakończonej jaździe dziennej dobrze jest przy zamkniętym kraniku paliwa, na niskich obrotach wypalić paliwo z gażnlka, ponieważ olej zawarty w miszantn osadza się w gaźniku 1 może zatkać dysze p<:. wowa.

jazda nocna

Przy jeźdzle w ciemności lub we mgle włączamy lampę przednią i tylną przez przełączanie dźwigni włącznika zapłonu w obudowie lampy przedniej w prawym kierunku i jak na rys. 8).

Światło długie i światło mijania przetaczamy dźwignienką umieszczoną z lewej strony kierownicy. Przy włączonych światłach wskutek spadku nepięcla sygnał dźwiękowe nie działa, dlatego znaki ostrzegawcze należy dawać przełączaniem świateł.

D. Zapobieganie uszkodzeniom

W przypadku nieprzestrzegania wskazówek <1. c-ieranta i właściwej eksploatacji pojazdu, może nastąpić uszkodzenie. Najczęstszym następstwem niewłaściwego docierania Jest zapiekanie się pierś Jeleni tłokowych powodujące spadek mocy silnika, Jak również zatarcie tłoka.

Niewłaściwe docieranie powoduje również nadmierne zużycie części oraz większe zużycie paliwa.

Zatracie tłoka bywa spowodowane przegrzaniem silnika, które objawia Sięnjiaternymę barak terystycznyni dzwonteiijp»*r-'

Vf przypadku usłyszenia metalicznego dźwig*