a) b)
Rys. 1.
Rys. 1. Krzyżowanie spoin: a) b)
a) skalops  kategoria zmęczeniowa 71,
zgodnie z DIN-FB 103 i PN-EN 1993-1-9,
b) bez skalopsów  kategoria
zmęczeniowa 80, zgodnie z DIN-FB 103
Fot. 1. RozwiÄ…zania stosowane w Polsce
 przykłady z ostatnich lat:
a i b) rozwiÄ…zanie klasyczne,
c) podłużna spoina przecinająca spoinę
czołową środnika,
d i e) rozwiązanie bez skalopsów
c) d) e)
Krzyżowanie spoin
Oliver Hoyer olskie normy PN-EN 1993-1-9 i PN-EN 1993-2, po- wykonywać zapewniając właściwy reżim technologiczny.
SSF Ingenieure
Pdobnie jak PN-82/S-10052, nie uwzględniają szcze- Należy stosować odpowiednią procedurę spawania, aby
Wojciech Lorenc gółu konstrukcyjnego istotnego w kontekście trwałości zapobiegać powstawaniu znaczących naprężeń własnych
Politechnika Wrocławska
zmęczeniowej mostów. Chodzi o ciągłe spoiny podłużne, i aby powstałe złącze było zgodne z wymaganiami doty-
przecinające poprzeczną spoinę czołową. W drafcie czącymi trwałości zmęczeniowej.
prENV 1993-2:1997 z 2003 roku występuje on w tablicy Skalopsy nie są chyba zbyt estetyczne, często korozja
L.2 (str. 2 z 2)  układ tej tablicy jest taki sam, jak tablicy zaczyna się właśnie w tych miejscach. Może już czas,
II-L.2 normy  DIN-Fachbericht 103. Stahlbrücken , pomija- aby jasno stwierdzić, że nie ma potrzeby stosowania ich
jąc spoiny przerywane, które nie występują w tej ostatniej. w mostach stalowych? W praktyce rozwiązanie poka-
Ten istotny szczegół uwzględniany w DIN-FB 103 jest zane na rys. 1b jest powszechnie stosowane w Polsce
w niemieckich mostach rozwiązaniem standardowym  i nie jest niczym nowym; zwłaszcza zamknięte herme-
jest ono tańsze, łatwiejsze w produkcji i ma przypisaną tyczne skrzynki ciężko jest wykonać inaczej. Wydaje się,
lepszą kategorię zmęczeniową w porównaniu z klasycz- że uwzględnienie tego w normie ułatwiłoby nieco życie
78 nymi skalopsami (rys. 1). Istotne jest jedynie, aby spoiny inżynierom. qð