Pict0038 (4)

przez pilota A. D. Pierieliota i inżyniera B. N. Grozdo wa. Oto wyniki:

TABELA 11

Wyniki prób państwowych Tu—10 /Tu—4 „68*, 28.06-30.07.1945

napęd	dwa silniki AM—39FNW
śmigła	trzyłopatowe AW—5LW—22A o średnicy 3,6 m
masa startowa	11.370 kg
ładunek bomb normalny	1000 kg
ładunek bomb maksymalny	4000 kg
prędkość maksymalna	635 km/h
	na pułapie 7100 m
wznoszenie na 5000 m	11,1 min
pułap	9800 m
zasięg techniczny	1660 km
uzbrojenie	dwa działka 20 mm i trzy kaemy kalibru 12,7 mm
załoga	4 osoby

Prób samolotu nie zakończono, ponieważ pt tach samolot uległ uszkodzeniom po lądowi schowanym podwoziem. Remont trwał od 3<

16 listopada 1945 roku, po czym następnego i molot ponownie skierowano na próby fabryczne ły one do 8 lutego 1946 roku. Do prób pań samolot otrzymał nowe śmigła AW-óŁW-lfrł dnicy 3,8 m. Osiągi uległy zmianom i wygląda i pująco:

TABELA 12
Osiągi Tu-10 / Tu—4 „68*,	17.11.1945-8.02.1946
prędkość maksymalna	612 km/h na pułapie 6900 m
wznoszenie na 5000 m	11,7 min 1
pułap	9550 m 1
zasięg techniczny	1710 km 1

Po tych testach „68“ oddano do fabryki w nięcia defektów i dokonania pewnych przeróbe*.

Si

hmHp

m

,r,    ' *    f*.    ij- w- ■ i

\ . *2^

m

J -ił*

Sto’

Myśliwiec Tu—1 (: „63P") z silnikami M-43N próbach fabrycznych w ¹

/ via Autor

◄ ▼ Tu-1 fighter(aen „63P") with M-43V engtw during factory trials in / W

/ viaAuthor

s

■i mim

li

Hi

n

1

i,