3582468710

1. Opis techniczny.

1.1.    PRZEDMIOT OPRACOWANIA

Przedmiotem opracowania jest projekt koncepcyjny mostu drogowego.

Dane:

•    Schemat statyczny: belka dwuprzęsłowa

•    Rodzaj konstrukcji nośnej przęsła: zespolona, stalowo betonowa

•    Klasa obciążenia I

•    Szerokość użytkowa chodnika lewego: 0,75[m]

•    Szerokość użytkowa chodnika prawego: 0,75[m]

•    Szerokość jezdni: 6,0[m]

•    Rozpiętość teoretyczna 24,00x30,00x24,00 [m]

•    Rodzaj przeszkody: Rzeka żeglowna-1 klasa drogi wodej

•    Bariery ochronne lub balustrady: występują

1.2.    DANE OGÓLNE

1.2.1.    LOKALIZACJA OBIEKTU

Projektowany most został zlokalizowany w mieście Sandomierz na rzece Wisła.

1.2.2.    NIWELETA

Most zaprojektowano z spadkiem podłużnym 2%, w celu zapewnienia odpowiedniego odwodnienia mostu.

1.3.    OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA PROJEKTOWANEGO OBIEKTU

1.3.1.    SCHEMAT STATYCZNY I KONSTRUKCJA PRZĘSŁA

Zaprojektowany most ma konstrukcję przęseł o schemacie statycznym belki ciągłej trzyprzęsłowej o rozpiętościach teoretycznych: 24x30x24 Zastosowano łożyska elastomerowe.

Konstrukcję przęsła stanowią belki stalowet typu HEM z płyta monolityczną.

1.3.2.    OBCIĄŻENIE UŻYTKOWE

Most zaprojektowano według normy PN-EN-1991-2.

Zastosowano model obciążenia

LM1. Przyjęto następujące obciążenia zmienne:

•    Obciążenie ciągłe na pasie umownym numer 1 qik=l,21 kN/im

•    Obciążenie ciągłe na obszarze pozostałym qrk=3 kN/rm

•    Obciążenie użytkowe chodnika qi=3,00 kN/rm

•    Obciążenie skupione z naciskiem na jedną oś dla pasa umownego numer 1 Qik=37,65kN Do projektowania mostu przyjęto współczynniki redukcyjne dla obciążenia klasy B.

1.3.3.    SPADEK PODŁUŻNY I POPRZECZNY

Most został zlokalizowany na prostym odcinku drogi. Spadek podłużny wynosi 2%. Spadek poprzeczny jezdni daszkowy 2%. Spadek chodnika dwustronnego wynosi 3%.

Przy wpustach ściekowych ustalono spadek 6% aby zapewnić dobre odwodnienie izolacji.

1