1060441225

NARODOWA STRATEGIA SPÓJNOŚCI

KAPITAŁ LUDZKI

UNIA EUROPEJSKA

EUROPEJSKI FUNDUSZ SPOŁECZNY

• Komitet Współpracy Technicznej (Technical Co-operation Committee - TC) - Powołany w 1969 roku składa się ze wszystkich członków IMO. Dostaje pod rozwagę sprawy z zakresu kompetencji IMO skoncentrowane na wdrażaniu projektów współpracy technicznej. Koordynuje prace IMO w zakresie zapewnienia pomocy technicznej w dziedzinie gospodarki morskiej, zwłaszcza krajom rozwijającym się.

Podkomitety:

Praca MSC i MEPC jest wspierana przez dziewięć podkomitetów, które są otwarte dla wszystkich państw członkowskich i zajmują się następującymi grupami tematycznymi:

•    Podkomitet ds. cieczy i gazów przewożonych luzem (BLG);

•    Podkomitet ds. stateczności i linii ładunkowych oraz bezpieczeństwa statków rybackich (SLF);

•    Podkomitet ds. wdrażania konwencji (FSI);

•    Podkomitet ds. ochrony przeciwpożarowej (FP);

•    Podkomitet ds. konstrukcji i wyposażenia statku (DE);

•    Podkomitet ds. bezpieczeństwa żeglugi (NAV);

•    Podkomitet ds. radiokomunikacji oraz poszukiwań i ratownictwa (COMSAR);

•    Podkomitet ds. Szkolenia zawodowego i obowiązków wachtowych (STW);

•    Podkomitet ds. przewozu towarów niebezpiecznych, ładunków stałych

i kontenerowych (DSC).

Zagadnienie: l.D Zadania poszczególnych Komitetów.

Zgodnie z postanowieniem Rezolucji Zgromadzenia A.943(23) z dnia 12/05/03 i A.970(24) z dnia 12/01/05, program pracy poszczególnych komitetów IMO do 2010 roku obejmuje:

1. Komitet Bezpieczeństwa na Morzu (MSC):

•    Wdrożenie, egzekwowanie, monitorowanie, interpretacja techniczna i doskonalenie konwencji, kodeksów, zaleceń i wytycznych IMO;

•    Zagadnienia    dotyczące projektowania i konstrukcji instalacji    maszynowych

i elektrycznych oraz wyposażenia statków;

•    Sprawy związane z nawigacja i radiokomunikacją;

•    Znaczenie czynnika ludzkiego w zapobieganiu wypadkom i katastrofom morskim;

•    Sprawy związane ze szkolnictwem, wydawaniem świadectw i pełnienia wacht;

•    Promowanie i dbałość o kulturę bezpieczeństwa żeglugi oraz o świadomość potrzeby jej ochrony;

•    Eksploatacja    statków    z uwzględnieniem    aspektów bezpieczeństwa i ochrony

w zarządzaniu na statku i na lądzie;

•    Sprawy związane z przewozem i przeładunkiem towarów;

•    Ocena liczbowa bezpieczeństwa statku;

•    Procedury kontroli statków, raporty niezgodności;

•    Statystyka i badanie przyczyn poważnych wypadków morskich;

•    Harmonizacja wymagań dla nadzorów i certyfikacji;

•    Zapobieganie aktom piractwa i zbrojnym napadom na statki oraz innym bezprawnym działaniom zagrażającym bezpieczeństwu żeglugi;

•    Środki dla zwiększenia ochrony żeglugi;

•    Środki bezpieczeństwa i procedury traktowania osób uratowanych na morzu;

•    Współpraca z ONZ i innymi organizacjami w sprawach wspólnego zainteresowania;

•    Podstawowe cele standardów konstrukcyjnych nowych statków;

•    Bezpieczeństwo dużych statków pasażerskich.

Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie” Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1 -2, 70-500 Szczecin