2740389273

Rys. 27 Rozkład ciśnienia wokół kasku do jazdy na czas

3.4 Wnioski.

Po przeprowadzeniu analizy, przy wykorzystaniu modułu do mechaniki płynów Fluid Dynamics i porównaniu dwóch powyższych kształtów, można zaobserwować różnicę w przepływie powietrza wokół kasków. Prędkość niestety nie odpowiada rzeczywistym wartością, ponieważ w rozpatrywanych przypadkach kaski z założenia są nieskończenie długie. Mała prędkość przepływu powietrza nie daje wiarygodnych wyników, dają ogólny widok zjawiska opływu powietrza. Ciśnienie jest wyraźnie najwyższe na początku obu kasków, gdzie następuje ściskanie powietrza z jednej strony przez kask, a drugiej przez napływające warstwy powietrza. Prędkość powietrza jest prawie dwukrotnie większa za kaskami, niż przed.

15