6355787226

Masy jakie dodano do modelu to:

silnik i skrzynia biegów	-200 kg
chłodnica silnika	- 15 kg
przekładnia główna	- 25 kg
zbiornik paliwa	- 50 kg
koło	- 18 kg
fotel	- 20 kg
bagaż dodatkowy	- 50 kg

Do modelu dodano też manekiny kierowcy i pasażera. Wykonano je wykorzystując doskonale sztywne elementy powłokowe. W środku ciężkości zdefiniowano masę lOOkg. Manekiny te przy pomocy elementów łączących typu sprężyna połączono z ramą samochodu.

Masę poszycia nadwozia oszacowano na podstawie masy nadwozia samochodu o podobnej wielkości i uwzględniając zastosowanie innego materiału. Uwzględniono też fakt że poszycie nie przenosi obciążeń może być więc lżejsze. Oszacowano więc masę na około 120 kg. Wyznaczono następnie punkty ramy, do których mają być mocowane elementy poszycia. Między otrzymane 48 punktów podzielono masę poszycia przypisując ostatecznie każdemu punktowi 2,5 kg.

Materiałem zastosowanym do budowy ramy jest stal 18G2A a dane materiałowe wprowadzone dla modelu MES ramy to:

moduł Younga liczba Poissona moduł Kirchoffa masa właściwa

E = 2,1-10⁵ MPa, v = 0,3,

G = 80769 MPa, p = 7,8-10³ kg/m³'

Utwierdzenie modelu zrealizowano w miejscach styku opony z nawierzchnią przy czym w niektórych przypadkach jedno lub dwa koła są uniesione.

Na Rys. 15.1 przedstawiono model przygotowany do obliczeń.

16. Analizowane przypadki obciążeń

W niniejszej pracy analizę ramy oparto na modelu drogi opisanym w rozdziale 8.5, analizując przypadki omówione w rozdziale 8.6. W tabeli 16.1 podano wartości współczynników przyjętych do obliczeń.

Tablica 16.1

Obciążenie wg modelu drogi	współcz. sił masowych	przypadki obliczeniowe
		1 | 2	3 | 4 | 5	6	7	8
zginanie	ITlzs	2,0 1,2	1,8 1,2 1,2	1,2	1,5	1,2
skręcanie	ITlgns	1,3 ~	0,5	0,5		0,5
ścinanie boczne	my		1,0 0,5	0,5	0,7
ścinanie wzdłużne	mx		i 1,0	0,4	0,4	0,6

Ich dobór nie jest rzeczą prostą i wymaga dużego doświadczenia i wyczucia. Przyjęcie zbyt dużych współczynników skutkować będzie przecież niepotrzebnym wzrostem masy pojazdu, przyjęcie natomiast zbyt małych może doprowadzić do odkształceń ramy a nawet do jej