Styki warsztatowe pasów i środnika wykonuje się jako prostopadłe do osi blachownicy, mogą być w jednej płaszczyźnie lub wzajemnie przesunięte.
Nie należy stosować styków ukośnych pasów i środników belek.
Można przy obciążeniach statycznych nie sprawdzać naprężeń w spoinach czołowych styku środnika.
W przypadku stosowania nakładek wzmacniających styki pasów lub środnika (rysunki b), c), j), spoinę czołową należy zeszlifować i dopiero nałożyć nakładkę. Przekrój nakładek określa się z zależności:
Af > O, 2.Aj -+- 2*^
gdzie:
Af, tf- odpowiednio przekrój i grubość pasa.
Kształt nakładek wzmacniających należy tak projektować, aby nie było koncentracji naprężeń.
Ponadto przy mocowaniu nakładek nie należy stosować spoin pachwinowych prostopadłych do podłużnej osi pasa, zwłaszcza rozciąganego. Konstruowanie styków montażowych wymaga dobrej znajomości technologii montażu blachownicy.
Przykłady styków montażowych blachownie spawanych przedstawiono na rysunkach: