109722

Opis techniczny.

1.    Podstawa opracowania.

Projekt techniczny wykonano na podstawie temafti wydanego przez Instytut Geotechnild i Hydrotechniki Politechniki Wrocławskiej.

Koncepcję projektu tunelu uzgodniono z inwestorem - Gmina Legnica.

2.    Lokalizacja obiektu.

Projektowany odcinek tunelu drogowego jest zlokalizowany w Legnicy i stanowi fragment obwodnicy miasta na trasie Wrocław - Poznań. Odcinek tunelu będzie długości 500m.

3.    Układ konstrukcyjny obiektu.

Rozwiązania funkcjonalno-przestrzenne obiektu:

-    funkcja wnętrza : tunel drogowy;

-    tunel jednojezdniowy z dwoma kierunkami ruchu.

4.    Dane konstrukcyjno - materiałowe:

-    obudowa tunelu - żelbetowa skrzynka z betonu klasy B-30 i stali AIII - pręty o średnicy20mm;

-    długość obiektu: 500 m; wykonano nisze ratunkowe co lOOm wyposażone w wentylację nadciśnieniową, oświetlenie awaryjne i telefon;

-    poziom posadowienia niwelety tunelu na początku odcinka jest 6,93 m poniżej poziomu terenu jak i na końcu - spadek niwelety 0,2%.

5.    Izolacje konstrukcji.

Konstrukcja została zaizolowana przed wilgocią trzema warstwami papy termozgrzewalnej zabezpieczonej dodatkowo:

-    na ścianach bocznych-warstwą dociskową z cegły

-    na płytachf spągowej    i    stropowej) warstwami z betonu B15.

6.    Odwodnienie konstrukcji.

Spadek poprzeczny jezdni wynosi 2%, a podłużny w tunelu 0,2% na całej długości trasy.

W celu odwodnienia zastosowano rury spustowe z PCV Vipro 0200 znajdujące się przy krawężnikach i są one zagłębione w konstrukcji nośnej. Jako odwodnienie zewnętrzne zastosowano drenaże. Wodę opadową z ramp dojazdowych ujęta do studzienek ściekowych odwodnienia drogi.

7.    Instalacje.

Obiekt wyposażony będzie w następujące instalacje:

-    instalację elektryczną z sieci NN+NW;

-    instalację kanalizacyjną z odprowadzeniem do kanalizacji burzowej;

-    instalację wodną.

8.    Oświetlenie.

W tunelu zastosowano oświetlenie zmienne na odcinkach przejściowych przy wlocie i wylocie o długości 50m oraz oświetlenie stałe na odcinku środkowym (natężenie światła wynosi 301x). Jasnością świecenia lamp na odcinkach przejściowych sterują fotokomórki w zależności od