119799

■    różnice geograficzne

■    rozmieszczenie ludności

■    specjalizacja produkcji

■    korzyści skali i aglomeracji

■    cele polityczne i militarne

■    stosunki społeczne

■    imprezy kulturalne

INFRASTRUKTURA KOMUNIKACYJNA

Transportowe inwestycje infrastrukturalne są bardzo kapitalocliloime. Podstawowym inwestorem infrastruktury transportu jest państwo.

Do typowych cech technicznych obiektów infrastruktury komunikacyjnej zalicza się:

•    niepodzielność techniczną

•    długi okres żywotności

•    długi okres powstawania

•    brak możliwości importu

Skutki ekonomiczne cech technicznych:

•    wysoka kapitalochlonność

•    wysoki udział kosztów stałych

•    koszty skokowe

•    niepodzielność ekonomiczna

•    korzyści dużej skali Skutki organizacyjne:

•    centralne planowanie

•    międzynarodowa koordynacja

Skutki specyfiki infrastruktury technicznej:

•    planowanie perspektywiczne - długi okres żywotności, brak możliwości importu, długi okres realizacji

•    duże nakłady Inwestycyjne - uzależnienie od stopnia rozwoju gospodarczego, niepodzielność techniczna i ekonomiczna

•    długi okres zamrożenia niska efektywność w początkowym okresie eksploatacji, długi okres powstawania, duży udział kosztów stałych

•    brak zależności między nakładami i efektami - w krótkim okresie oraz niewymiemość efektów, niepodzielność techniczna i ekonomiczna, koszty skokowe, ekonomia dużej skali

Bariery w rozwoju infrastruktury technicznej:

•    Bariery o charakterze trwałym

o Braki wykwalifikowanej siły roboczej o Braki materiałowe o Ograniczenia ochrony środowiska o Istniejące zagospodarowanie przestrzenne

•    Bariery o charakterze przejściowym.

o Bariera ekonomiczna o Czynniki techniczne o Czynniki technologiczne