52605

itp. Elektryczność zastosowano w hutnictwie do otrzymania szlachetnej stali oraz stali stopionej o wyjątkowych walorach użytkowych. W 1856 roku angielski wynalazca Henry Bessemer opatentował nową metodą produkcji stali bezpośrednio z roztopionego żelaza eliminując proces pudlarski. Natomiast w 1878 roku dwaj kuzynowie w Anglii - Sidney 6. Thomas i Percy C. 6ilchrist opatentowali zasadowy proces wytopu stali, dzięki któremu możliwe było przetopienie rud zawierąjcęych fosfor.

•    Transport i komunikacja. Silnik spalinowy umożliwił skonstruowanie samochodu ( automobilu), który zastąpił mało sprawne pojazdy parowe. Niemcy wynaleźli pojazdy trzykołowe, o bardzo prostej konstrukcji, słabym silniku i małej szybkości. Napocząfku XX w. w Europie i Stanach Zjednoczonych pracowało już kilkadziesiąt fabryk samochodów. Konstruowano statki powietrzne - sterowców napełnianych gazem i kierowanych silnikiem spalinowym; zastosowano silnik spalinowy do poruszania urządzenia zwanego aeroplanem (samolotem).W transporcie kolejowym trwała era lokomotywy parowej, ale już w 1912 r zbudowano pierwszą lokomotywę spalinowa, a w 1895 r elektryczną poprawiły się warunki bezpieczeństwa i komfort podróżowania. Po 1870 r poważne zmiany zaszły w żegludze morskiej i oceanicznej: budowano wielkie statki stalowe, a zastosowanie turbiny parowej znacząco zwiększyła szybkość jednostek morskich. Elektryczność zrewolucjonizowała komunikację miejską: powstały tramwaje oraz kolejki podziemne - metro ( Londyn 1890 r ).

•    Rolnictwo i przemysł spożywczy. Wielki postęp odnotowano w przygotowaniu i przechowywaniu żywności. Pierwsze statki chłodnie umożliwiał/ transport mięsa. Statki chłodnie pozwoliły poszerzać zasięg rybołówstwa. Druga rewolucja przemysłowa spowodowała wielki krok w światowej prodii<cji przemysłowej. Postęp techniczny spowodował powstcnie nowych, dynamicznie rozwijających się gałęzi przemysłu: elektrycznego, naftowego, samochodowego, chemicznego, hutnictwa metali kolorowych. Postęp rewolucji agrarnej zaowocował wzrostem produkcji rolnej na obszarach pozaeuropejskich Jednocześnie potaniał transport i do Europy zaczęły napływać duże ilości zboża amerykańskiego i rosyjskiego. Spowodowało to długotrwały kryzys agrarny rolnictwa zachodnioeuropejskiego Charakteryzował się on spadkiem cen na artykuły rolne a tym samym spadkiem opłacalności produkcji rolnej. Starano się intensywniej rozwijać hodowlę, gdyż ceny mięsa kształtowały się korzystniej niż ceny zboża, ale po wprowadzeniu statków i wagonów chłodni konkurencja zewnętrzna była i w tej dziedzinie groźna dla producentów europejskich. Niektóre z krajów europejskich oparły rozwój swego rolnictwa na systemie spółdzielni rolniczej. Spółdzielnie organizując zbyt i przetwórstwo płodów rolnych, broniły indywidualnych producentów rolnych przed skutkami kryzysu gospodarczego i wyzyskiem pośredników.

Chemia. Okres II połowy XIX w. Charakteryzował się dynamicznym rozwojem chemii teoretycznej i przemysłu chemicznego. Badania naukowe owocował/ odkryciami i innowacjom. Została opracowana metoda otrzymania sody amoniakowej jako surowca do produkcji środków piorcęych i szkła; w 1875 r ruszyła na skalę przemystewąprodukcja kwasu siarkowego; na bazie przetworów węgla rozwinęła się produkcja syntetycznych barwników chemicznych Produkcja nawozów sztucznych wymuszona potrzebami rolnictwa ruszyła najpierw w Anglii. Nawozy azotowe, najcenniejsze dla wzrostu roślin, zaczęto produkować po 1908 r. Pierwsze fabryki powstająod 1912 r Po 1860 r. rozpoczęto eksploatację wielkich złóż soli potasowej w Niemczech. WII poł. XIX w zaczęto produkcje sztucznych materiałów: gumy, celuloidu, bakelitu. Rozpoczęła się również wielka kariera ropy naftowej i przemysłu petrochemicznego. Początkowo najważniejsza była produkcja nafty, potem wraz z rozwojem badań nad silnikiem spalinowym - produkcja benzyny, co niepomiernie zwiększyło popyt na ropę i wzmocniło