53631

-    koszty finansowe pośrednie- wydatki nie rejestrowane w rachunkach księgowych ponieważ nie pojawiają się na rynku np. straty wywołane śmiercią pracownika,

-    koszty zapobiegania negatywnym skutkom transportu- np. poduszki powietrzne

-    koszty zapobiegawcze- prowadzące do obniżenia kosztów zewnętrznych m.ia ekrany dźwiękochłonne.

Podstawą internalizacji śr odowiskowych efektów zewnętrznych jest zasada „zanieczyszczający płaci”, polegająca tta tym, że koszty zewnętrzne dla społeczeństwa pokrywa podmiot, który te koszty generuje Udział transportu dr ogowego w^r całkowitych kosztach wynosi ponad 90%, generuje on tym samym ogromne koszty zewnętrzne, dlatego też koncentracja uwagi na ich internalizacji dotyczyła w pierwszej kolejności gałęzi transportu drogowego.

Podstawowe instrumenty ekonomiczne, które można wykorzystać w celu internalizacji kosztów zewrrętrzrrych to podatki, opłaty oraz handel uprawnieniami do emisji Spośród opłat w transporcie drogowym: winietowych

(zależne od czasu korzystania z infrastruktury), za przejazd (zależne od pokonanej odległości-myto), za dostęp (drogi miejskie) czy opłat parkirrgowych, najlepiej przystosowaną do uwzględnienia kosztów zewnętrznych jest oplata za przejazd. Duże możliwości różnicowania cen, które można zastosować przy ustalaniu wysokości emyta, w znacznym stopniu ułatwiają realizację strategii internalizacji kosztów zewnętrznych.

Podstawowym założeniem kalkulacji opłat na podstawie społecznych kosztów krańcowych jest urealnienie cen. Każda gałąź transportu musi zostać obciążona proporcjonalnie do stopnia degradacji otoczenia odpowiednimi kosztami zewnętrznymi. Efektem internalizacji będzie znaczne podwyższenie konkurencyjności i atrakcyjności przewozowej bardziej ekologicznych gałęzi transportu, do tej poty zdominowanych przez transport drogowy oraz zredukowanie wysokich obciążeń gospodar ki kosztami zewnętrznymi.

Formy internalizacji Kosztów Zewnętrznych

-    internalizacja pośrednia- polega na częściowym, pośrednim włączeniu w-ybranych składników' kosztów zewnętrznych do bazy cen w transporcie, np. w postaci podatków lub krypto podatków tj akcyza paliwa (koszty klimatyczne), oplata rejestracyjna samochodu, zróżnicowanie stawek ubezpieczenia

-    bezpośrednia- wyliczenie składników sieci łącznych spoleczttych kosztów krańcowych i przeliczeniu ich na jednostkę, oplata bezpośrednia w postaci winiety lub myta,

Najlepiej przystosowane do włączenia kosztów zewnętrznych są opłaty bezpośr ednie za przejazd ze składnikiem zmiennym.