53686

Promy - przecinają kanał na: 1,4, 7.5, 15, 24, 35.5.41, 50, 65, 75 i 87 km.

Linie wysokiego napięcia są poprowadzone nad kanałem na wysokości 40 m, w miejscach wskazanych na mapie.

5. Przepisy o ruchu w Kanale Kilońskim.

Przepisy regulujące ruch statków w kanale są zawarte w przepisach źeglugowx>-porządkowych obowiązujących na wodacli niemieckich oraz w specjalnie wydanych przepisach o nawigacji w Kanale Kilońskim.

Oto kilka uwag do przepisów ogólnych:

-    statki 300 GRT i powyżej, o zanurzeniu 3.1 m i więcej zobowiązane są do korzystania z usług pilota,

-    statki powyżej 2500 GRT oraz gdy ich szerokość przekracza 15 m są zobowiązane do korzystania dodatkowo z dwóch sterników kanałowych.

-    statki poniżej 6000 GRT i zanurzeniu mniejszym od 6.1 m mogą wymijać i być wymijane w kanale przez inne jednostki tej klasy.

-    statki podchodzące do kanahi od zachodu zobowiązane są zgłosić wejście do śluzy popizcz stacje sygnałowe w Cuxhaven lub Stada Sand.

-    Statki podchodzące do kanału ze wschodu powinny zgłosić swe wejście do śluzy Holtenau przez stację pilotową na latarni " Kieł ”, 6. Uwagi praktyczne.

Efektywność oznakowania w kanale zmniejsza się dla statków kontenerowych, załadowanych kontaiaami na pokładzie lub statków pustych bardzo wynurzonych.

Na odcinku kanahi od 63 do 91 km utrudnione jest manewrowanie statkami o szerokości 30 m i zanurzani! powyżej 7.5 m W przypadku zejścia z osi kanahi o 10 m i powyżej może zaistnieć ewentualność otarcia kadłubem o dno kanahi.

Statki kontenerowe lub pod balastan mogą z dużym prawdopodoblenstwan ulec awarii przy wiatrach północnych lub południowych o sile powyżej 6oB, w szczególności przy manewrowaniu w rejonie mijanek przy dalbach