plik


ÿþKatastrofa m/v SEA EMPRESS WSTP Tankowiec  Sea Empress zostaB zbudowany w 1993 roku w jednej z hiszpaDskich stoczni. ByB statkiem o pojemno[ci 147,272 dwt. Armatorem statku byBa liberyjska firma Alegrete Shipping Co. ZaBog stanowiBo 27 osób. Kapitanem byB angielski fachowiec z dBugoletnim do[wiadczeniem. Tankowiec posiadaB wszelkie wymagane certyfikaty i wymagania wa|ne do momentu incydentu. Mimo tych wszystkich zabiegów, dnia 15. lutego. 1996 roku doszBo do tragedii. Statek zaBadowaB 130,018 ton ropy naftowej w porcie  Hound Point w Szkocji po Kilka dni po osadzeniu statku na mieliznie walka zespoBu ratowniczego wci| trwa... czym ruszyB w podró|. Do katastrofy doszBo w poBudniowo- zachodniej Walii (przy ST.Anne s Head, Milord Haven, w cz[ci narodowego parku Wysp Brytyjskich). SKUTKI Skutkiem wej[cia Sea Empress na mielizn byBo przedostanie si do morza ponad 72, 000 ton ropy naftowej. Ponad 200 km brzegu, w tym znaczna cz[ Parku Narodowego, zostaBa zanieczyszczona. UcierpiaBo kilkana[cie tysicy ptaków, które zostaBy oblepione czarn mazi. Równie| foki zamieszkujce tereny we pobli|u miejsca katastrofy odczuBy bole[nie t katastrof. Pla|e zostaBy zalane setkami ton ropy. Oczyszczanie terenu po katastrofie trwaBo bardzo dBugi czas. WBadze brytyjskie oszacowaBy koszt operacji usuwania skutków katastrofy na okoBo 60 milionów funtów szterlingów. SEA EMPRESS w peBnej okazaBo[ci REKONSTRUKCJA ZDARZEC Ptaki najwiksze ofiary katastrofy Usuwanie ropy z pobliskich pla|  Czarne wybrze|e Przyczyn tej przykrej tragedii byBo kilka. Na pierwszy plan wysuwa si bBd popeBniony przez pilota, który nigdy wcze[niej nie pracowaB nawet na symulatorze statku o pojemno[ci 147,000 dwt i nigdy wcze[niej nie wprowadzaB statku Sea Empress do uj[cia rzeki przy Milford Haven. Pilot podal sternikowi zBy kurs na podej[ciu toru wodnego do uj[cia. PomyBka przy kalkulacji ODROBINA SZCZZCIA wysoko[ci pBywu, brak znajomo[ci warunków lokalnych oraz niezbyt sprzyjajce warunki hydrometeorologiczne tak|e miaBy wpByw na dalszy przebieg wydarzeD. Jak si pózniej okazaBo równie| holowniki wprowadzajce statek do uj[cia robiBy to z niewystarczajc moc. Inn Po ponad 10 latach od katastrofy mo|na zauwa|y, |e mogBo by du|o gorzej ni| byBo. spraw byBo równie| to, |e dnia 15. 02. 1996 roku instalacje radarowe blisko St Anne's Head Dziki kilku czynnikom rozmiary katastrofy nie byBy a| tak dotkliwe dla [rodowiska jak mo|na byBy wymieniane i nie dziaBaBy. Splot tych niefortunnych wydarzeD doprowadziB w konsekwencji si byBo spodziewa. Czynniki, które zmniejszyBy wpByw rozlewu tankowca  Sea Express: do tego, |e tankowiec Sea Empress osiadB na mieliznie. " Czas zdarzenia: brak turystów i migracja poszczególnych gatunków " Kierunkuj wiatru: jak tylko wiatr byB póBnocny 87 % ropy naftowej zostaBo wypchnite z dala od ldu. " Typ rozlewu i efekt utleniania: tzw. lekkie czterdziestki (lekkie paliwo) s gBównie Batwe do unieszkodliwienia i poddaniu dziaBaniu chemikaliów ni| inne rozlewy. " Sukces chemicznych dyspergentów: wczesne stosowanie dyspergentów byBo spowodowane typem zaBczonym do rozlewu . oszacowano, |e 24% ropy byBo poddane tego typu rozpraszaniem i 28 % byBo rozproszone w sposób naturalny, przy pomocy wiatru i fal. Satelitarne zdjcie obrazujce warstwy " Wzgldnie maBy obszar dotarcia rozlewu do brzegu: ok. 5,300 ton czyli 5-7 % Miejsce katastrofy ropy na powierzchni morza Zdj 1 Zdj Sea Express kilka dni po katastrofie Sea Express osadzony na mieliznie Krajobraz po tragedii... PRZYCZYNY I WNIOSKI Katastrofa tankowca Sea Empress pokazuje, |e nadal w |egludze najwa|niejszy a zarazem najbardziej zawodny jest czynnik ludzki. Jak na dBoni wida, |e brak do[wiadczenia, zbyt AKCJA RATUNKOWA oczywista pomyBka oraz splot pewnych wydarzeD mog doprowadzi do gigantycznej katastrofy, która na lata mo|e zachwia równowag [rodowiska. I nie chodzi tu tylko o Akcja ratunkowa dotyczyBa samego statku, jak równie| [rodowiska morskiego i ogromnych zwierzta czy sam teren pla|. Chodzi tu równie| o nas samych, ludzi. My równie| jeste[my terenów wybrze|a. Nastpnego ranka po katastrofie statek Star Bergen w asy[cie holowników zagro|eni skutkami takich wydarzeD. Tragedia ta pokazuje nam równie|, |e nie mo|emy stale rozpoczB transfer ropy z pokBadu Sea Empress. Nastpnego dnia przyszBo zaBamanie pogody, polega na urzdzeniach elektronicznych statkowych lub ldowych. Bo wystarczyBo, |e stacja wiatr osigaB prdko[ 40 wzBów. Próba [cignicia statku z mielizny nie przyniosBa rezultatu i radarowa nie pracowaBa, a efekt tego byB opBakany. Z tego mo|na wysnu wniosek, |e caBy statek ponownie osiadB na mieliznie. Kolejny dzieD przyniósB jeszcze gorsz pogod, co zaowo- czas najwicej zale|y od czBowieka. Nale|y o tym pamita, szczególnie na morzu. Mimo cowaBo ewakuacj zaBogi przez [migBowce RAF-u. 19. 02. 96 r. podjto kolejn prób odholo- ci|kich warunków hydrometeorologicznych, tragedii Sea Empress mo|na byBo zapobiec. wania wraku z mielizny. Niestety zakoDczyBa si ona fiaskiem. Na skutek tego rozdarciu ulegBa wiksza cz[ kadBuba. Dopiero wczesnym rankiem 21. lutego udaBo si odholowa. NiedBugo po wej[ciu na mielizn... Supertankowiec SEA EMPRESS za czasów swojej [wietno[ci& Projekt zostaB wykonany w ramach konkursu  Katastrofy Morskie Dyrektora IIRM w kategorii: Studenci Autor: M. Kry[ & D. Bury IV Ratownictwo AM SZCZECIN 2007 Uszkodzony kadBub Do projektu wykorzystano materiaBy : WWW. Swan.ac.uk, WWW. Geosources.co.uk, WWW. Archive.official-documents.co.uk

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Conan The Sea Devil
Aqua We?long to the sea
16 Changes in sea surface temperature of the South Baltic Sea (1854 2005)
75snowwhite Sea and Lighthouse
Cottage by the Sea
77 cinderella Sea and Lighthouse
111111150645 111111 witn sea ga Nieznany
Through Stone and Sea
Surf Sea and a Sexy Stranger
Anne Mccaffrey Horse From A Different Sea
Seaborn Sea Throne
The Sea
Gentleman Empress
G&R52 2 05 sea

więcej podobnych podstron