60941

• Najczęściej wybierana opcja - 2 równoległe pasy odległe od siebie przynamniej o 1600 -1800 m. (rozwiązanie pozwala usytuować budynki terminalu pomiędzy pasami)

Powierzchnia lotnisk [m2 /pasażer w godzinie szczytu]

Wytyczne BAA (British Aviation Administration) zbliżone dla: Stansted, Heathrow

Terminal 4, Gatwick North Terminal

Operacyjna przestrzeń publiczna 20 m2

Niepubliczna przestrzeń operacyjna 20 m2

Komercyjna (usługowa) przestrzeń publiczna 6,0 m2

Nie publiczna przestrzeń komercyjna 1,5 m2

Łącznie na pasażera netto:    47,5 m2

Rozwiązania układu przylotów i odlotów:

•    Obok siebie, układ jednopoziomowy (należy rozważyć jednoczesny, dwustronny przepływa pasażerów)

•    Obok siebie, układ dwupoziomowy (odloty na piętrze)

•    Rozdzielenie ruchu pasażerów w pionie (odloty na piętrze)

•    Segregacja wertykalna pasażerów (odloty na piętrze/ruch wyłącznie jednokierunkowy)

Stosowane rozwiązania przestrzenne w terminalach lotniczych - postoje samochodów

Wytyczne IATA (International Air Transport Association - Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych 1 Airport Development Reference Manuał (wyd. 9.), 2004

•    Centralizacja/koncentracja funkcji (unikanie dublowania usług i punktów kontroli, skracanie drogi pasażerów)

•    Czas postoju taksówek - średnio 1,5 min.

•    50% pasażerów korzysta z własnych samochodów i taksówek

•    Zasada ogólna: 1,0 mb krawędzi postojowej (łącznie z transportem publicznym) na 10 pasażerów na 1 godz.

Stosowane rozwiązania przestrzenne w terminalach lotniczych - hale powitań/pożegnań